金嶺路立交工程下穿長株潭城際鐵路框架主體全部頂進完成
5000多噸框架橋，平移60多米精準入位
金嶺路立交工程下穿長株潭城際鐵路計畫上方，列車飛馳而過。 中鐵二十五局供圖
長沙晚報4月28日訊（全媒體記者 陳登輝 通訊員 楊宇 劉胡）28日下午4時，重達5416.9噸的烏山側框架橋，在12台千斤頂的巨大推力下，以每小時2公尺的平穩推進速度，平移61.3公尺，下穿長株潭城際鐵路，精確入位。至此，由長沙工程建設指揮部代建、中鐵二十五局承建的金嶺路立交工程下穿長株潭城際鐵路計畫順利頂進完成。
長沙市金嶺路立交工程下穿長株潭城際鐵路計畫，位於長沙西城際場西側，全長78.14公尺，下穿高速鐵路營業線5股道，具有箱涵跨度大、頂程長、下穿股道數多、下穿路塹深度大等施工特點，安全風險極高。
中鐵二十五局現場負責人邊駿介紹，因既有長株潭城際鐵路為國家雙線客運專線，每日透過施工區域的動車組列車近80列，路線營運繁忙。為確保列車安全平穩行駛，計畫不斷最佳化作業流程，嚴格落實技術交底，全面強化風險管控，狠抓現場隱患排查治理，創新性開啟白天進入高鐵路線檢查軌域執行狀態的先例，最大限度減少頂推施工對鐵路營運的影響。
作為重要施工節點，框架橋順利頂進為後續長沙西站站場改造相關工程提供便利。「頂進完成後，過渡段回填、D型便梁拆除、南側現澆基坑施工、現澆段框架橋主體等施工作業也會同步推進，預計8月底全部完工。」邊駿介紹。
來源：長沙晚報
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