長沙機場T3航站樓計畫全力沖刺一季度「開門紅」
803噸鋼網架結構順利提升
此次提升的網架重量達803噸，面積達10450平方米，相當於17個標準籃球場大小。長沙晚報全媒體記者 王誌偉 攝
長沙晚報2月29日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 何洪威 李想 趙戍)2月29日，由中建八局參建的長沙機場T3航站樓計畫第三區鋼網架順利完成提升，計畫當前已進入全面復工階段，全力沖刺一季度「開門紅」。
此次提升的網架結構為航站樓F大廳首塊中階鋼網架，是整個T3航站樓中階提升面積最廣、提升重量最大的鋼網架。網架提升區域上弦節點最高標高為35.121公尺，外輪廓尺寸為187公尺×148公尺，提升總高度為16.5公尺。因其包含屋面天窗桁架，提升區塊異型，跨度大，工藝精度要求高，難度極大。據統計，此次提升網架重量達803噸，面積達10450平方米，相當於17個標準籃球場大小;按一頭成年大象5噸計算，相當於同時將160頭大象進行提升。
中建八局長沙機場T3航站樓計畫現場負責人童海波介紹，在網架施工過程中，現場共設定26個提升吊點，施工過程中安排專人全程定點監測，並在關鍵位置安裝監測裝置即時反饋監測情況到現場指揮中心，透過相關反饋數據有針對性地對每個吊點進行數位化管控，確保整體提升安全可控。「在建的T3航站樓F大廳一共有10塊巨型鋼網架，我們預計在2024年12月將F大廳區域網架(除南側懸挑結構外)全部提升完畢。」
「春節過後，我們第一時間召開收心會，動員全體建設者振奮精神、鼓足幹勁，全力以赴加快計畫建設。」童海波說，計畫堅持以打造精品工程為目標，堅持高起點謀劃、高標準定位、高品質推進，加強工程品質安全管控，強化現場作業人員、物資和機械裝置配置，運用BIM技術，對航站樓施工整體建模，透過立體化、視覺化的途徑，提前對各作業面進行專業技術交底，安全優質高效推進工程建設。
長沙機場T3航站樓計畫總建築面積約50萬平方米，由大廳和指廊組成，指廊采用五指廊構型，形似五角星，分為F區大廳及A、B、C、D、E區五條指廊，主樓共有四層。該計畫工程機坪規劃近機位75個，可滿足年旅客吞吐量4000萬人次，是湖南省最大單體公共建築工程，建成後將成為國內交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現代化立體綜合交通樞紐。
來源：長沙晚報
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