公交車，一張見證城市變遷的名片，一道搭載出行願景的風景線。
上世紀80年代，廣州在全國率先大量引入雙層公共汽車投入營運。（資料圖片）
引進吸收，讓百姓樂享其「乘」。上世紀80年代，改革開放春潮激蕩，人民生活日新月異，公共汽車在全國逐步普及。面對快速增長的出行需求，廣州創新地以廣告補償的形式，從香港引入雙層巴士，有效破解了公交運力不足的問題。這些因車頭左側有凹位而得名「左口魚」的巴士，載客容量大，兼具公交與觀光功能，一時風靡羊城。由此，廣州在全國開啟了率先大量引入雙層公共汽車的先河。
2016年春節，首條大學城校園「如約巴士」路線開通。（喬軍偉 攝）
創新管理，使公交更有「溫度」。2015年7月，廣州市多家公交公司共同打造的「如約巴士」推出，城市公交自此從「等公交」向著「約公交」轉變。從5路線在全國首倡「友愛在車廂」、營造文明乘車環境，到13路線首創「前門上車，後門下車」模式，再到全國首條5G快速公交智慧排程試點線開跑，廣州在公交服務上持續做「加法」，市民群眾出行更便捷、更舒心。
2023年，市民在廣州國際生物島打卡自動駕駛小巴。（蘇俊傑 攝）
智慧賦能，為幸福出行「加分」。2023年底，全國第一個獲得商業牌照的自動駕駛小巴營運計畫在穗啟動服務。截至今年6月底，廣州已累計開通10條自動駕駛巴士路線，累計發班52.5萬次，服務107.3萬人次，行駛裏程174.2萬公裏。這些數據記錄了一座城市在綠色智慧公交領域的探索軌跡，也見證了廣州不斷提升出行品質、民生質感的奮進歷程。
改革不息，未來可期。隨著城市公共交通轉型升級加快腳步，智慧、平安、綠色、共享交通發展水平不斷躍升，改革發展成果勢必更多更公平地惠及民生。
文/廣州日報新花城記者：楊博
圖/廣州日報新花城記者：喬軍偉、蘇俊傑
廣州日報新花城編輯：張冬梅
