10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車從銀川站駛出。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車上，動車組司機在進行發車前的準備工作。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，在由銀川開往惠農的C8218次列車發車前，銀川鐵路公安處民警在銀川站巡邏。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車從銀川站駛出。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車從銀川站駛出（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，由銀川開往惠農的C8218次列車從銀川站駛出（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，一列動車組列車經過包銀高鐵惠銀段石嘴山特大橋（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，一列動車組列車從包銀高鐵惠銀段石嘴山站駛出（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社記者 馮開華 攝
這是10月1日拍攝的包銀高鐵惠銀段新建的石嘴山站（無人機照片）。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社記者 馮開華 攝
10月1日，在由銀川開往惠農的C8218次先發列車上，藝術家演唱當地特色歌曲【花兒】。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社發（宋佳龍攝）
10月1日，旅客在由銀川開往惠農的C8218次先發列車上留影。
當日，包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通營運，寧夏石嘴山市接入全國高鐵網，中國西部地區鐵路網布局進一步完善，包銀高鐵全線開通邁出重要一步。
包銀高鐵惠銀段正線全長約97公裏，設計時速250公裏，由中國鐵建股份有限公司設計並參與建設。該段路線設有惠農南站、石嘴山站、沙湖站、銀川站4座車站，除銀川站外，其余均為新建車站。
包銀高鐵正線全長約517公裏，是中國「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部份。
新華社發（宋佳龍攝）
來源：新華網
