蘭張三四線鐵路武威至張掖段的可行性研究報告已於2024年6月13日獲得國鐵集團和甘肅省人民政府的正式批復，為計畫年內開工建設奠定了堅實基礎。該段鐵路全長約244公裏，設計時速為250公裏/小時，總投資約267.4億元，預計建設工期為3年。武威至張掖段將途經涼州、永昌、金川、山丹、甘州等地，終點接入蘭新高鐵張掖西站。
蘭張三四線鐵路的建設對於強化蘭西城市圈的協同發展具有重要意義，它將作為「備用高鐵」連線蘭州至新疆方向的第二條高鐵運輸通道，有助於釋放既有蘭新鐵路的貨運能力，服務保障國家能源安全。此外，蘭張三四線鐵路的建設將填補河西走廊（蘭州至張掖段）無高鐵的空白，改善蘭新客專繞行帶來的不便。
蘭張三四線鐵路的建設歷程充滿挑戰，從最初的規劃到最終的批復，甘肅人民為此努力了15年。蘭州至中川機場段已於2015年建成通車，中川機場至武威段也已進入試執行階段，預計不久將開通營運。武威至張掖段作為最後一段，其建設將進一步促進區域交通網路的完善，為沿線地區的經濟社會發展註入新的活力。
值得註意的是，蘭張三四線武威至張掖段的建設曾受到多次地質災害的影響，包括門源地震和張家莊隧道的多次變形，導致蘭新高鐵部份路段中斷營運。這些問題凸顯了建設安全、可靠的高鐵路線的重要性，也體現了蘭張三四線鐵路建設的必要性。
目前，甘肅省發展改革委正在加強協調指導和跟蹤盯辦，爭取國鐵集團盡快批復初步設計及施工圖，確保計畫年內全面開工建設。隨著武威至張掖段的開工和建成，蘭張三四線鐵路將實作全線貫通，為甘肅乃至整個西北地方的交通運輸和區域發展提供強有力的支撐。
綜上所述，蘭張三四線鐵路武威至張掖段的建設不僅將提升河西走廊的交通能力，還將促進區域經濟的發展，透過這一計畫的實施，河西走廊的交通網路將更加完善，為區域經濟的持續增長提供堅實的基礎設施保障。
