好訊息！福州城際鐵路施工現場傳來新進展！
日前，長樂三營澳（海蚌）公園地下配套工程標準段底板混凝土澆築完成，這標誌著該工程已進入主體結構施工黃金期。
來源：福州左海集團
長樂三營澳（海蚌）公園地下配套工程是福莆寧F2線計畫的一部份，為福建省第一個鐵路13公尺級大直徑盾構始發井。
該工程圍護結構采用深達46公尺地連墻，施工風險極高，采用「320噸+200噸」超大噸位雙機擡吊工藝。
來源：福州左海集團
長樂三營澳（海蚌）公園地下配套工程整體呈東西走向，分為工作井和後配套兩部份，總長125公尺，水平凈距約21.46公尺。後配套部份底板采用標準段與加深段兩個部份進行施工，標準段底板混凝土采取分段、分層施工，由底板中心開始澆築，采取斜面分層方式進行。
據介紹，福莆寧F2、F3線是福州「東進南下、沿江向海」的重要交通一環，建成後可貫通溫福、合福、福廈高鐵和既有溫福、福廈、福平鐵路，是福州都市圈城際鐵路和福州樞紐東部高速環線。
圖片來源：福州市發改委網站
此外，福州火車站南廣場綜合改造工程也傳來了好訊息，未來這裏將成為1號線與濱海快線的轉乘站。
經過87小時的連續施工，福州站南廣場綜合改造工程東側地塊於近日圓滿完成底板澆築，日前，計畫一期工程底板全部澆築完成，計畫全面轉入主體結構施工階段。
本次東側地塊區域底板施工面積3807平方米，底板最大厚度為2.2公尺，混凝土澆築總量約4500立方米，底板的順利澆築進一步增強了基坑穩定性，有效減小了施工對周邊的影響。
期待早日建成！
