一輛新能源小汽車
從中國西安國際港站
坐上前往德國杜伊斯堡的
全程時刻表中歐班列
10天左右就能抵達目的地
6月15日零時起
全國鐵路實行新的列車執行圖
西安至德國杜伊斯堡
全程時刻表中歐班列開行頻次
由之前的每周3列（兩去一回）
增加至每周7列（四去三回）
同樣的路程
為何現在越來越快？
小編今天就來為你解答
1 什麽是境內外全程時刻表中歐班列？
境內外全程時刻表中歐班列是中歐班列的一個明星產品，以固定車次、路線、班期和執行時間而得名，透過各軌距段鐵路班列時刻表的接續，有效控制中歐班列各環節作業時間，消除口岸站辦理列車換裝時的停留時間，從而提高運輸時效，被稱為國際鐵路上的貨運「快鐵」，真正做到了為企業降本增效。
2 讓貨物實作「無縫換乘」
中歐班列從中國到歐洲國家，要經過不同國家不同軌距的鐵路，全程可分為中國段、寬軌段、歐洲段。班列執行到各國境口岸，需要將貨櫃更換到各國的列車上接續執行。
為推動形成穩定的中歐班列境內外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經過多輪磋商溝通，組織開行了境內外全程時刻表中歐班列，充分壓縮列車交接時間，全程執行時間較普通班列平均壓縮30%。
3 效率與安全，雙重提升！
以西安至德國杜伊斯堡班列為例，每周二、三、五、六淩晨3時55分從西安國際港站發車，執行9908公裏，10天左右即可抵達杜伊斯堡，平均碳排放量為航空運輸的1/15、公路運輸的1/7。
該班列貨品涵蓋汽車零配件、液晶顯視器、服飾鞋帽和各類日用百貨等上萬余種。貨櫃安裝有北鬥定位電子鎖，貨主可以像查詢快遞一樣查詢貨物運輸情況。
調圖後，鐵路部門還將新增鋪畫重慶、武漢、義烏、廣州等與德國杜伊斯堡、波蘭華沙間全程時刻表中歐班列，保障國際供應鏈產業鏈穩定暢通。
近年來，鐵路部門始終將高品質開行中歐班列作為融入共建「一帶一路」的重要抓手，成立中歐班列客服中心，上線中歐班列入口網站，打造「一站式」綜合服務平台，不斷加大中歐班列開行力度，目前已通達歐洲25個國家223個城市，服務網路基本覆蓋歐亞全境。其中，境內外全程時刻表班列作為中歐班列的明星產品，在客戶群體中廣受好評。
境內外全程時刻表班列的加密開行和往返開行，將持續推動中歐班列高品質發展，進一步深化「一帶一路」國家的經貿交流合作，為助力共建「一帶一路」，推動形成國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局發揮積極作用。
來源 中國鐵路
編輯 胡桅可
二審 楊韜
三審 劉丹
