自2月6日春運出港高峰首日至2月17日（年初八），上海浦東、虹橋機場共保障進出港旅客437.6萬人次（其中，浦東機場271.9萬人次，虹橋機場165.7萬人次），同比增長80.3%；保障航班起降2.7萬架次（其中，浦東機場1.8萬架次，虹橋機場0.9萬架次），同比增長38.4%。
這是記者從上海機場集團剛剛獲得的春節期間數據。目前，上海機場（600009.SH）的資產主要包括浦東機場和虹橋機場。
統計數據顯示，上海機場的進出港航班高峰日出現在2月8日（小年夜），達到2361架次（其中浦東機場1546架次，虹橋機場815架次）；進出港人次高峰日出現在2月15日（年初六），達到39.5萬人次（其中浦東機場24.3萬人次，虹橋機場15.2萬人次），單日的航班量和旅客吞吐量均創下歷年春運最高紀錄，其中虹橋機場單日旅客吞吐量創下通航以來的歷史新高。
今年春節期間，南北兩地的哈爾濱和海南備受關註，今日，記者也從海南三亞機場和黑龍江哈爾濱機場獲得了春節期間的數據。
2月10日至17日，三亞鳳凰國際機場累計執行航班3037架次，運送旅客65.1萬人次，貨郵行吞吐量7,267.4噸，其中機場進出港客流連續7天超過8萬人次，平均客座率高達93%。
哈爾濱機場春節黃金周期間共保障航班起降4107架次，運送旅客67.8萬人次，同比分別增長21.0％、31.9％，均創歷史新高。其中2月11日—13日，哈爾濱機場單日客流均保持在8.5萬人次以上的高位執行。
2月14日，哈爾濱機場迎來返程客流高峰，旅客量更是達到8.7萬人次，從哈爾濱飛往北京、上海、廣州、深圳、廈門等城市的航班幾乎班班爆滿，出現一票難求的現象。
據記者了解，其實最近幾天除了海南出島航班的經濟艙均售罄，從哈爾濱前往北京、上海、西安等地的航班也是只剩公務艙。為此，哈爾濱機場方面也一直在協調航空公司更換寬體機執飛。
而三亞機場由於部份機位維修，寬體機投放一度受到限制，不過最近幾天，民航局組織民航中南地區管理局對三亞機場開展了地面保障能力和空管保障能力評估工作，根據評估結果安排航空公司對北京首都、成都天府、廣州、深圳、長沙進出港航線進行加密，日均增加航班13個架次；南方航空、中國國航、海南航空、東方航空、四川航空也更換波音777、波音787、空客350、空客330等機型執行三亞重點客源地航線。
為了更充分利用寬體機資源，最大限度提高寬體機管理效能，三亞機場還制作了「寬體機甘特圖」，以5分鐘為一個單位對寬體機機位資源進行預排，實施精細化管理，提升寬體機執行保障效率。
記者查詢最新的航班銷售情況發現，目前三亞出港到北京，廣州等地的機票已經從幾天前的動輒萬元的公務艙變為可以買到經濟艙全價票，但最近兩天三亞到上海的的機票依然緊張，不少航班的公務艙也已售罄，這與上海的基地航司被安排的海南增班主要集中在博鰲而不是三亞有關。【更多可戳：海南三機場新增航班座位超3萬個，出島票價應聲回落，進島跌破200元】
