2月22日南沙瀝心沙大橋斷裂事故發生後，大橋修復問題備受關註。記者從南沙區獲悉，2月24日，大橋19-20#跨梁（含19#墩）拆除方案已透過專家評審並完成方案修改最佳化，計劃2月25日開展19-20#跨梁拆除工作，力爭27日完成19#墩拆除工作。
南沙三民島三民大道至中山民眾沙仔路保通便橋方案已透過專家論證，已組織施工單位人員、材料及機械裝置進場。該保通便橋可通行車輛，預計7-10日建成。
瀝心沙大橋現狀
每日檢測
橋體目前總體穩定
瀝心沙大橋受撞事故發生後，南沙立即組織專家組對橋體進行應急搶險和檢測論證，組織檢測單位對大橋因受撞導致的梁體、橋墩安全隱患進行每日監測。
據2月22日-24日的監測報告顯示，目前大橋19號橋墩、第20孔梁體位移數據未見明顯發展，主橋17-19孔橋面線型正常，橋體總體處於穩定狀態。
關於橋體修復工作方面，
目前處於哪個階段、
正在開展哪些檢測工作、
預計幾時出報告？
如何制定維修方案？
對此，南沙有關部門表示，瀝心沙大橋橋體的修復工作分受損構件拆除和修復兩個階段工程，目前處於受損構件拆除階段，南沙正在組織監測單位開展對大橋梁體墜落與橋墩倒塌險情進行每日監測。
2月24日，大橋19-20#跨梁（含19#墩）拆除方案已透過專家評審並完成方案修改最佳化，計劃2月25日開展19-20#跨梁拆除工作，力爭27日完成19#墩拆除工作。待拆除工作完成後，南沙將綜合橋體監測情況及專家論證意見，加快推進橋梁修復工作方案制定、論證，後續將按工序加快推進。
大橋恢復通行以前
如何保障島民出行？
大橋恢復通行之前，在原有民建村渡口的基礎上，南沙主要透過新建民興村臨時渡人碼頭（已於2月23日6時修建完成投入使用）、增加渡輪班次、調配公交車接駁、搭建保通便橋等方式，全力保障島民出行。
其中，民建村渡口投入2艘渡輪，執行時間從原先的6:30-18:30，延長至6:30-21:00；民興村臨時渡人碼頭投入4艘渡輪，執行時間為6:30-21:00。同時，最佳化調整南沙9路、南沙16路兩條公交路線，增加文船渡口臨時公交站點，渡口渡船進行接駁。
另外，2月24日，南沙三民島三民大道至中山民眾沙仔路保通便橋方案已透過專家論證，已組織施工單位人員、材料及機械裝置進場。該保通便橋可通行車輛，預計7-10日建成。
◆轉自：廣州日報
來源：長春晚報
