【大河財立方 記者 陳薇】聚合平台連線著使用者和出行企業。隨著出行產業「數實融合」提速，一個涵蓋乘客、司機、網約車平台等多重角色在內的聚合生態也由此形成。
近期，濟南、天津多地政府與科技企業深化政企協作，相繼啟動建設出行領域的聚合示範區。隨著各地相繼啟動建設聚合示範區，一個以政企協同為核心，多方參與、分工明確的出行行業治理新模式正逐步成型。
以濟南為例，近年來，濟南市城鄉交通運輸局聚焦「數實融合」的發展方向，鼓勵聚合平台著力構建以數位經濟、平台經濟為重點的現代化產業體系。
目前，濟南已成功培育了一批服務優良的網約車平台企業，不僅豐富了市場選擇，也促進了出行產業生態的良性發展。
濟南市城鄉客運服務中心主任於明光表示，聚合平台發揮著激發市場活力和輔助監管的雙重作用，應當做好政府的幫手，形成「事前核驗、事中監督，事後協助處置違規」的新機制。他提出，首先要建立起「聚合平台核驗商戶，承運平台核驗人車」的責任體系。
這一機制讓行業監管的每個環節都能落實責任，實作從源頭到終端的全過程監管。值得關註的是，聚合平台和網約車平台的明確分工，意味著聚合平台不僅要持續技術創新和普惠，也需要為行業規範發展提供基礎，成為行業治理的監管助手。
交通運輸部公路科學研究院公路交通發展研究中心原主任虞明遠認為，一家專業的聚合平台，應當做好出行產業的技術搭檔、出行生態的品質把關，成為行業管理的好幫手，助力出行產業的高品質發展。
以聚合模式的高德地圖為例，其以提升乘客體驗為核心，以監管規則和行業標準為指導，已逐漸建立起了一套立體、完整的評價機制，讓優質的出行企業得到更多正向激勵。
這種正向激勵在聚合生態中發揮了作用。近年來，各地網約車平台的司機服務中心如雨後春筍般成長起來，規模以上的司機服務中心已超200座，遍布全國主要城市。
虞明遠表示，培育壯大出行產業的新質生產力，很重要的一項就是提高全要素生產率，這就需要生態主導型企業發揮好產業鏈融通帶動作用，實作出行產業中大中小企業的融通發展，而專業的聚合平台，就是這樣的生態主導型企業。
責編:陶紀燕 | 審校:張翼鵬 | 稽核:李震 | 監審:萬軍偉
