上海7月4日正式釋出無駕駛人智慧網聯汽車示範套用授權，至今已有約半個月，期間各家智駕企業主要都在聚焦測試前期的準備工作與微調。
據看看新聞7月16日訊息， 上海無人駕駛出租車最快將在一周內啟動公測 ！屆時，拿到測試資格的使用者可以手機下單，隨叫隨到。首批出租車已在臨港就位。
圖片來源；看看新聞視訊截圖
據上觀新聞，在2024世界人工智慧大會上，小馬易行科技、百度智行科技、賽可智慧科技等企業獲得上海市無駕駛人智慧網聯汽車示範套用授權，成為首批獲此資格的企業。小馬智行科技宣布，上海市民將能透過其手機套用預約乘坐無駕駛員的自動駕駛出租車（Robotaxi），覆蓋浦東205公裏的路線。
業界普遍認為，示範授權是自動駕駛商業化的關鍵一步，自動駕駛汽車未來將按照正常車輛進行目錄管理。這也就意味著，自動駕駛汽車將從臨時車牌換成正式車牌。
6月初，國家首批智慧網聯汽車準入和上路通行試點企業名單公布。6月24日，國家發展改革委等五部門印發通知，要求穩步推進自動駕駛商業化落地營運，打造高階智慧駕駛新場景。
國家首批智慧網聯汽車準入和上路通行試點企業名單，共有上汽集團、上汽紅巖、比亞迪、蔚來等9家車企入圍。上汽表示，入選計畫未來將積極瞄準L3級、L4級自動駕駛落地套用。
根據【汽車駕駛自動化分級】國家推薦標準，自動駕駛分為L0級到L5級，分別對應「應急輔助、部份駕駛輔助、組合駕駛輔助、有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛」共6個等級。
相較於L2級駕駛輔助，L3級自動駕駛允許駕駛者放開雙手且視線離開路面，無需時刻掌握車輛的操作和執行。也就是說，從L3級開始，汽車真正進入自動駕駛階段。
上海作為國內第一個實施自動駕駛測試政策的城市，已開放多個示範區。
今年初，【上海市促進線上新經濟健康發展的若幹政策措施】明確，在自動駕駛方面，要擴大自動駕駛開放測試道路覆蓋範圍，逐步實作快速路開放。這將進一步推動自動駕駛技術的發展，為自動駕駛的真正「進城」打下基礎。
3月，浦東新區開放第二批自動駕駛測試道路，涉及範圍為金橋經濟技術開發區全域及浦東申江路、滬南公路、兩港公路等「南北科創走廊通道」道路開放為自動駕駛測試道路。至此，上海累計開放測試道路達1003條，總裏程突破2000公裏。
據悉，連線南匯新城主城區和浦東機場的無人駕駛專線出租車也將馬上試點投用。
二級市場上， 智慧駕駛概念股錦江線上6連板 ，星網宇達、中威電子、豪恩汽電、雷爾偉、華測導航等多股走高。
7月15日晚間，錦江線上釋出異動公告稱，公司關註到近期智慧出租車概念受市場關註度較高，目前公司下屬錦江出租部份企業與相關合作方在上海嘉定區及臨港新城指定區域內開展了智慧網聯無人出租車示範營運活動。
錦江線上表示，上述示範營運活動尚處於實驗性階段，基本不產生收入，未來的業務發展尚存在不確定性，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。
錦江線上稱，經公司自查，公司生產經營情況正常，內部生產經營秩序正常，日常經營情況未發生重大變化，所在的市場環境、行業政策等未發生重大調整，不存在應披露而未披露的重大資訊。
來源：每日經濟新聞
