2月16日，瓊州海峽客滾運輸迎來春運返程最高峰。據央視新聞報道，15日，瓊州海峽客滾運輸共發送旅客近18.8萬人次、車輛近3.9萬輛次，較2023年同期分別增長26.3%、10.7%，旅客、車輛單日運量分別突破歷史最高紀錄，連創新高。
2024年2月16日，海口新海客運綜合樞紐，自駕車輛正在有序排隊登船。
2024年2月16日，受瓊州海峽大霧影響，海口新海港過海渡輪短暫停航，航拍新海港裝載過海車輛的情況。
2024年2月16日，海口新海港過海渡輪短暫停航，新海港裝載過海車輛的情況。
2024年2月16日，海口新海港過海渡輪短暫停航，新海港裝載過海車輛的情況。
連日來，海口新海港、秀英港、南港滿負荷運轉。截至16日17時，海口三港各待渡車場已飽和。海口市交通運輸和港航管理局和海口市公安局交通警察支隊聯合釋出提示，受16日2時至8時大霧停航影響，待渡車輛約4500輛，疏運需5小時以上。並建議過海車輛請按票面航班時間延後5小時到港，晚到船票順延有效。
2024年2月16日，海口，在五源河體育場待渡點等待過海的車輛。受瓊州海峽大霧影響，海口市啟用了五源河體育場的車輛待渡點。
2024年2月16日，海口，在五源河體育場待渡點等待過海的車輛。
小汽車出島過海船票出現「一票難求」。其中，許多新能源車車主在網上反映稱，買不到出島船票，更有車主表示其新能源車已經等了6天。對此，海口新海港口客服人員表示，離島的新能源車輪渡，因為考慮到人員安全，一艘船有裝載的數量限制。另外，遊客只能透過線上購票，線下視窗無法購票，沒有票即便是車到了港口，也只能返回，只能等待購票。
2024年2月15日，海口，秀英區新海港碼頭，等待過海的返程小車中不乏新能源車。
2024年2月15日，海口，秀英區新海港碼頭，大量小車排隊等待返程。
據了解，瓊州海峽客滾船嚴格執行【瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南】要求，按照不高於運輸超過10%比例，不得多於18輛新能源電動汽車的要求，安排符合新能源車裝載運輸條件的船舶進行運輸。海南出島自駕小汽車需透過「瓊州海峽輪渡管家」「鐵路輪渡」微信公眾號先購票再到港，憑票進港，未提前購票的車輛一律不允許進港待渡。
2024年2月15日，海口港碼頭，有序排隊登船的旅客和自駕車輛。
2024年2月15日，海口港碼頭，旅客有序排隊登船。
2024年2月15日，海口港碼頭，旅客有序排隊登船。
2024年2月15日，海口港碼頭，帶著小孩的旅客有序排隊準備登船。
2024年2月15日，海口港碼頭，誌願者幫助旅客搬執行李。為全方位保障待渡旅客生活需求，海口設立多個誌願服務點。
針對小汽車船票難買，特別是新能源汽車船票一票難求的問題，海口市交通港航局表示，從每天出島超兩萬輛小車的預約量看，絕大多數出島小車司機已經提前預約並成功購票。目前，海口三港已按最大運輸能力放票。
為解決船票難買問題，海口增售了約1200張出島小車船票，其中增售新海港、秀英港2月18日出島燃油小車票量約1000輛。新能源車疏運方面，新海港再增設了13時30分的一個新能源小車出島專班，增加票量約100輛，每日共有4個新能源小車出島專班，專班每日可運輸約400輛新能源小車出島。
2024年2月15日，海口港碼頭，俯瞰自駕車輛有序排隊登船。
*本文綜合南海網 海南日報 紅星新聞 圖片 視覺中國
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