目前江西在建的鐵路有昌九高鐵、瑞梅鐵路等2條鐵路，下一條開建的長贛高鐵。贛韶鐵路擴能工程和常嶽九鐵路，是贛州市和九江市主推的規劃中鐵路。
贛韶鐵路擴能工程納入國家中長期鐵路規劃、江西省長期鐵路規劃和韶關市相關鐵路規劃等。高鐵連線江西省贛州市和廣東省韶關市，全長約198.4公裏（其中江西境內76公裏，廣東境內122.4公裏），是按時速350km/h的速度建設，連線中國京廣高鐵大通道和京港高鐵大通道。
贛韶鐵路：起止站點贛州國際港站—韶關東站，於2014年9月30日開通執行，為國鐵I級電氣化單線客貨共線鐵路，客車最高時速160km/h，貨車最高時速80km/h。
其實，贛州市還規劃贛廣高鐵（2024年5月，贛廣高鐵納入廣州最新規劃。），連線贛州市與廣州市，大大便捷江西省南下進穗旅客。高鐵起止站點贛州西站，廣州北站，全線設8座車站，將結束全南、連平、新豐等地區無高鐵的歷史。
常嶽九鐵路已納入國家中長期鐵路網規劃（2024年9月，嶽陽市交通局釋出【關於加快推進常嶽九鐵路建設的建議】；九江市擬在2024年10月份開展常嶽九鐵路規劃研究報告編制采購工作。）。
目前，常嶽九鐵路僅確定途經常德市、嶽陽市和九江市等，路線的具體的路線還在談論中。九江方便傾向於走永修縣、武寧縣等方向，結束兩地不通鐵路的歷史，同時也是填補贛西北無鐵路的歷史。
