羊城晚報訊 記者余勝容，通訊員謝曉琳、陳得新攝影報道：8月28日，記者從湛江海事部門了解到，27日下午，在「海巡0927」輪的服務保障下，施工船「南鴻勘2」輪在粵海鐵路北港水域開展鉆探作業，標誌著新建湛江至海口鐵路輪渡方案初詳勘階段北港海上鉆探作業（活動）正式開工，湛海高鐵輪渡過海方案可行性研究進入現場勘探階段。
「人乘船過海」時間約1.5小時
湛江至海口鐵路是全國高速鐵路「八縱八橫」網路中包（銀）海通道的重要組成部份，是海南省與內陸實作互聯互通的重要通道之一，對實作內陸高鐵網路和海南島環島高鐵緊密相連、加快海南與粵港澳大灣區聯動發展以及加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港具有重要意義。
該計畫主要包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過海輪渡工程兩部份，陸上鐵路工程正線長127公裏，自湛江北站引出，向南經湛江市霞山區、麻章區、遂溪縣、雷州市、徐聞縣；海上輪渡工程航距長約23公裏，在徐聞南站以輪渡方式過瓊州海峽後至海口北站，過海采用「人乘船過海」，過海時間約為一個半小時。
布置168個鉆孔多設施同時作業
本次鉆探作業共布置168個鉆孔，按計劃投入2艘勘探船和3台淺灘鉆探設施同時進行勘探作業，投入作業工程船多且施工水域範圍廣，將會對附近船舶和漁船的通航存在一定的礙航性影響。
為服務保障計畫施工安全和航道暢通，湛江徐聞海事處召開施工安全協調會，執法人員提前部署進港保障工作，現場巡查施工水域，並透過AIS、CCTV、VHF等智慧監管手段對該水域實施全天候靜態監控，確保施工水域清爽。同時，提醒附近船舶謹慎駕駛，註意避讓，督促施工船船員要避免疲勞駕駛，註意瞭望，保障施工船順利開展鉆探作業。
湛江航標處加強對瓊州海峽北岸重點水域的航標巡視巡檢力度，透過無人機、遙測遙控系統等現代化手段對粵海鐵路北港水域11座航標開展巡視，確保海流計等監測裝置狀態穩定，為鐵路北港水域船舶提供及時準確的海洋流向流速等即時監測數據，為粵海鐵路北港海上鉆探作業提供優質的航海保障服務。
