被否！這個特大城市將停止新建地鐵
強烈的訊號，超大城市的軌域交通計劃被否決了！
01
哈爾濱第二階段的軌域交通計劃，遭拒絕
日前，有網民詢問哈爾濱的第二階段計劃是否已送出，哈爾濱市信訪部門表示，哈爾濱市的財政赤字指數未達到批準標準，所以第二階段的計劃沒有透過。
2013年，哈爾濱首條軌域交通1號線投入營運，2017年又投入營運3條軌域交通，目前哈爾濱已經營運了3條軌域交通。
通常情況下，當第一個軌域交通工程完工之後，許多大城市馬上就會提出下一階段的計劃。於是，哈爾濱在2017年度，就提出了第二階段的計劃。其中有4個工程，1號線4,2號線2,4號線的第一期，5號線的第一期。
但不幸中的萬幸，在2018年，被稱為「52號文」的【國務院辦公廳關於進一步加強城市軌域交通規劃建設管理的意見】釋出。【意見】把城市建成的標準提到了三千億，一般財政稅收增加到三百億，城市居民達到三百萬。
事實上，哈爾濱在2018年度的三項指標均達到標準。這一年，哈爾濱國內生產毛額達到了5010.1億，稅收達到了384億，擁有了超過五百萬的人口，按照國家統計局的說法，這是一座超級大城市。
哪怕是在2021年，哈爾濱也滿足了這個條件，因為鐵路的客流量，已經超過了0.7。根據交通部公布的，今年一月份的鐵路執行情況，哈爾濱的旅客吞吐量達到了1.2個百分點，也就是說，哈爾濱的旅客數量，已經超過了三條路線。
哈爾濱政府，就是要將第二階段的計劃書，進行幾次修訂。在今年七月遞交的第二期計劃中，僅有四號線一期和五號線一期未動，但由於負債比率不達標，依然被拒絕。
在「52號文」中，發改委明確指出，已納入地方政府負債風險警報的地區，暫停批準（批準）新計畫。財政部於2019年制定了一套評估體系，將其作為中國目前面臨的最大債務風險級別，即負債率達到300%以上，即為「紅色」。
哈爾濱雖然沒有公開債務，但哈爾濱的債務，已經達到了893%，這還不包括其他的債務。這麽高的負債比率，不能獲得批準也可以理解。
02
地下鐵路的造價是多少？
包頭地鐵計畫在2017年8月份竣工，建成後不到100個工作日就宣告停止。現在開始動工，顯然是拿到了發改委的批文。那麽，他們為何要喊停？據悉，目前包頭的軌域交通計畫總投資超過300億人民幣，其投資規模龐大，難以滿足包頭市的經濟發展需要。
哈爾濱的情況與此類似，初步計劃的第二期路線長85 km，總投資額為565億，平均每人6.6億。但是，近兩年來，哈爾濱的發展並沒有那麽好，發展速度很慢，到了2022年， GDP將會達到3.1%，比全國5.2%都要少，哈爾濱更是直接掉出了50名開外。
哈爾濱的人口，也在不斷的減少，到了2020年，哈爾濱的人口，已經超過了七十萬，而2021年，更是突破了一千萬。哈爾濱登記的常住人口在2022年底前將達到9395,000，繼續下降。
哈爾濱在2014年的時候，也是最好的一年，那時候是423.5億，後來就一直在下滑，到了2022年，已經跌到了三百億。與此形成鮮明對比的是，哈爾濱市的負債規模迅速增長，到了2022年底，哈爾濱的法定負債規模達到了3253.35億。
哈爾濱政府在今年的政府預算中也提到了今年的財務狀況非常困難，同時也存在著嚴重的財務問題。政府的資金已經很緊張了，像地鐵這樣的大工程，批準是必須要慎重的。
城市軌域交通的建設，往往需要上百億甚至千億的資金，就拿深圳的第五條軌域交通來說，就是一條全長185.6 km的軌域交通，總投資額達到1952億，平均成本在十億以上。除去建造費用，還有高額的執行費用，32座軌域交通的城市，除去政府的補貼，僅有5座是贏利的。
而那些發展速度較慢，又沒有足夠資金的小城，是絕對負擔不起如此昂貴的建設費用的。如果一味的擴大，反而會加重自己的負債。
03
各省禁止興建新的軌域交通
而哈爾濱的第二期工程，也被駁回了，這也印證了以前的傳言。
之前，就有傳言說，天津，內蒙古，遼寧，吉林，黑龍江，廣西，重慶，貴州，雲南，甘肅，青海，寧夏，寧夏，內蒙古，內蒙古，吉林，黑龍江，重慶，重慶，貴州，雲南，甘肅，青海，寧夏等等。
除天津外，其余的省份都是從西、東兩個方向過來的。此外，上述12個省份和地區均位於2022年債務負擔最高的15個省份，分別是青海，貴州，吉林，甘肅和天津，其中黑龍江排在第7。
哈爾濱的債務太大了，第二階段的計劃也被否決了，那些地方政府的債務，肯定會更加的嚴重。
事實上，從2022年開始，已經有30余座城市開始申請新一輪的軌域交通建設，但到現在為止，只有深圳和杭州以及常州這寥寥數座，大部份都會被打回來。
在接下來的數年裏，那些不能滿足乘客需求的城市，也將難以建造更多的軌域交通。從一月的統計數位可以看出，目前能夠滿足平均每天0.7萬次旅客出行需求的城市僅有17座，北上廣深，成都，西安，長沙，其余20座均未達到標準，難以獲得批準。
當然，現在還沒有計劃好的城市，就更不可能了。連泉州和煙台這些 GDP過千億的大市，都很困難，畢竟市區的居民都在三百萬以下。
給城市冷卻一下倒是沒錯，但現在的情況，地方政府的負債已經很高了，再這麽瞎搞下去，反而會增加政府的負債，到時候埋單的就是普通百姓了。
