2024年暑運旺季收官，南航集團旅客運輸總量超過2950萬人次，日均超47萬人次。
國內航線方面，旅客的出行需求非常旺盛，航線營運表現亮眼。今年暑運，南航國內航線班次量超過12萬班。京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群間的骨幹航線客源集中，熱門航線北京大興—上海、廣州—杭州、深圳—上海、深圳—重慶等客座率均在85%以上。支線航空市場持續火爆，新疆地區及相關避暑勝地吸引了更多航空旅客，烏魯木齊—喀什、重慶—大理等熱門旅遊地航線的客座率均在90%左右。
國際航線方面，旅客需求持續快速增長。南航在暑運期間執行國際及地區客運航班接近1.6萬班。國際運輸旅客量超過280萬人次，中東、中西亞等區域航線航班增長明顯，南航投入的航班量超2019年同期水平。從國內至新加坡、馬來西亞、阿聯等國的運力及旅客運輸總量已超過2019年同期水平。
暑運期間，南航廣州樞紐累計保障進出港航班4.18萬班次，服務旅客超648萬人次，單日最高峰旅客量突破11.70萬人次。其中，家庭團、親友團成為國際航班旅客的重要組成部份，南航廣州樞紐國際進出港旅客較去年同期增長62%。
此外，在144小時過境免簽政策、各國免簽政策持續放寬等利好政策推動下，南航廣州樞紐在暑運期間中轉旅客超85萬人次，較去年同期增長50.68%，其中東南亞中轉人數增幅明顯，中轉人數超40萬人次。
暑運期間，恰逢南航集團重要成員廈門航空成立40周年，廈航飛機日利用率同比提高0.57小時，並在7月推出空鐵聯運產品，實作航班與列車服務無縫銜接。
在暑運尾聲，南航首架C919國產大飛機正式入列，後續將在廣州、上海、成都、西安等航點服務更多旅客。
文、圖/廣州日報新花城記者：李妍 通訊員：南宣廣州日報新花城編輯：李慧婷
