潮新聞客戶端 記者 詹麗華 通訊員 杭建宣
濱康小區電動車充電棚。杭州市舊改辦（市建委）供圖
記者從杭州市舊改辦（市建委）了解到，截至6月底，杭州市已完成160個老舊小區改造，市民生實事任務竣工率80%。改造完成後，獲得明顯改善的就是電動自由車充電、停放的民生「剛需」，「飛線充電」現象明顯減少。
從視窗伸出電線，為停在一樓的電動自由車充電就是通常所說的「飛線充電」。不僅影響小區整體觀感，還容易引發安全事故。「大家選擇這樣的充電方式，一方面是充電設施不夠，另一方面也是圖方便。」杭州市舊改辦（市建委）相關負責人說，今年杭州在推進老舊小區改造的過程中充分考慮充停場所建設，在市級統籌、區縣聯動下，透過分批次引導推動有條件的老舊小區增建、改建電動自由車集中充停場所，杭州老舊小區的充電設施得到有效擴充，樓道停放、私拉電線、入戶充電等情況少了。
如何在公共空間稀缺的老舊小區增設停放充電場所？不少小區也是費盡心思在「螺螄殼裏做道場」。拱墅區吉慶院透過多次與省、市企業和學校的溝通協調，將涉及十多家原建單位的車庫進行統一改造和管理，解決了場地分割、設施缺少、電線私拉等頑疾；濱江區繽紛北苑開展「架空層還民」行動，將原停車的架空層改為居民的休閑活動場地，同步在戶外建設停車棚，增加了充電口數量；余杭區桃源小區拆除儲藏間112間、各類違建20余處，增設室外集中充電車棚7處、充電設施70余個；建德市南片一小區70余戶業主眾籌資金2萬余元，增設汽車充電樁3個，非機動車充電設施2處，自主破解了身邊的充電難題……
繽紛北苑電瓶車充電棚。杭州市舊改辦（市建委）供圖
老舊小區充停場所，既要方便使用，更要安全可靠。因此，針對原先充電點利用率不高的問題，蕭山區崇化社群透過再次勘測走訪和聽取居民意見，重新進行選址建設，最終確定把5個非機動車棚裝到了家門口，並安裝了120個充電樁。「我們主要是在車輛較多和拉線充電較嚴重的樓棟間，新增集中充電點，充好電，居民就可以上樓，方便使用。」崇化社群工作人員介紹，「車停在這裏充電，大熱天也不曬，比較安全、省心。」
接下來，杭州將繼續對全市老舊小區進行摸排，充分挖掘電動自由車集中充停場所新建、改建潛在空間，切實解決居民電動自由車充停「剛需」。
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