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當前，正值暑運高峰期，民眾出行熱情高漲。記者從國鐵集團獲悉，全國鐵路暑運自7月1日啟動以來，截至目前已發送旅客超3億人次。數據顯示，自7月1日暑運啟動至7月22日，全國鐵路累計發送旅客3.07億人次。
在圓滿完成暑運前，承擔鐵路裝置路線維修保養任務的大型電腦械裝置，將陸續開始進入維修保養體檢季，這些裝置被職工們親切地稱為變形金剛「大王峰」。
進入7月以來，隨著溫度不斷攀升，中國鐵路北京局北京大機運檢段檢修庫內一派繁忙景象。
在大機運檢段三個巨大的檢修庫內，機器轟鳴、人頭攢動。隨著安全警示鈴聲的響起，八台電動架車機同步啟動，一輛「大王峰」搗固車被緩緩擡高升起，十幾名身著黃色馬甲的工作人員迅速行動，將安全支撐裝置快速擺放到位，隨後將搗固車下的輪對、轉向架從搗固車下推出，架車檢修工作正式開始。
作為鐵路暑運期間的忙碌人，大機運檢段的幹部職工們，必須在暑運2個月的時間內完成56台大型電腦械車輛裝置的檢修試驗任務，全面排除裝置故障隱患，偵錯裝置作業效能，「強身健骨」，恢復「體力」。
據北京大機運檢段副段長朱亞傑介紹，待到暑運結束，這些「大王峰」作為集中修會戰的主力軍，將以嶄新的面貌、充沛的活力，奔赴各大鐵路幹線，對路線實施拉網式檢查整修，有效消除裝置隱患，提高裝置品質，為即將到來的春運夯實鐵路路線、提升裝置營運品質而做好準備。
「大型養路機械裝置科技含量高，集機械、液壓、氣動、電氣於一身，車型種類不一、結構復雜、零部件成千上萬，經過半年的緊張施工，裝置難免會出現各種各樣的問題，我們需要利用夏季2個月的時間，按照預檢、洗車、入庫檢修、各系統靜態檢查驗收、車輛標定和動態試驗、整車驗收等主要流程，在規定的時間內高標準完成所有裝置的維修保養任務。」大機運檢段檢修車間副主任譚驍天說。
據了解，中國鐵路北京局2024年內計劃安排現代化大型電腦械裝置完成京津冀鐵路路線清篩500公裏、更換軌枕3萬余根、搗固9332公裏、探傷10萬余公裏、打磨1.3萬公裏，助力「軌域上的京津冀」協同發展、降低物流成本、暢通物流秩序，滿足企業和人民群眾生產生活，賦能「新質生產力」，確保鋼鐵大動脈「經舒絡活」。
