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高品質構建「一體化」的成渝雙城經濟圈，交通成為成渝城市群破圈融合的關鍵。近期，隨著成都市到重慶中間節點城市資陽市的地鐵S3號線開通後，成都市民坐地鐵到資陽買菜逛耍，成為一種日常。
還在月台等地鐵，成都市民何雪就迫不及待的和同伴們分享待會兒的采購計劃。上午九點過，和她一樣， 背著背包，拉著買菜籃的人群，正源源不斷地湧向位於成都簡陽的地鐵福田站。這個車站既是成都地鐵18號線和19號線的交匯點，同時也是前往資陽市的成都地鐵S3號線的始發換乘車站。自今年9月底，地鐵S3線開通以來，原本客流寥寥的福田站，一下熱鬧起來。地鐵開出了成都市，朝著成渝城市群的重要節點——資陽市連線、延伸，也從此拉開了成都和資陽市民的「雙城」生活。
成都地鐵S3線，是四川省首條跨市域軌域交通路線，全長近40公裏，全程執行27分鐘，最高執行時速160公裏，從成都地鐵福田站到資陽北站沿途設有六座車站，每天早晨6點半開始至晚上10點，每15分鐘左右捲動發車，起步價僅需兩元錢。如今，S3資陽線保持著周一到周四日均運送兩萬以上人次，周末日均三到四萬人次的客流節奏，上午的地鐵旅客，大多是從成都到資陽市雁江區買菜的老年群體。
據成都地鐵S3線資陽萇弘廣場站值班站長沈娜介紹，每天上午九點到下午十五點，是成都市民來資陽買菜的高峰時段。車站方面會增加4名安保人員 ，在月台、出入口及扶梯處進行值守，並幫助老年乘客搬運重物。跨市域地鐵線的開通，讓成都、資陽兩地無縫銜接，每天都有成千上萬的「買菜大軍」從成都來到資陽，享受一軌相連的雙城生活，而這又同步帶動了資陽市的餐飲和文旅消費。
看看新聞記者: 彭曄，遊明靈
編輯: 彭曄
責編: 冷煒
