新華社北京2月18日電（記者陳旭、任超）一艘艘貨運飛機整齊地停靠在口岸邊，隔著一條寬闊的大道，是京津冀最忙碌的空港。這是記者日前在北京天竺綜合保稅區一處貨站看到的景象。
工作人員在位於北京天竺綜合保稅區的上藥科園貿易冷藏庫工作（2月1日攝）。新華社記者 任超 攝 在天津港保稅區，一座座岸橋鱗次櫛比，數不勝數的貨櫃整齊擺放在京津冀最忙碌的海港。
首都機場是京津冀的空中門戶，天津港是京津冀的海上門戶，兩地相距180公裏。如今，海港、空港「雙港」驅動區域發展的格局正逐漸形成。
去年8月，北京首都國際機場臨空經濟區管委會與天津港保稅區管委會簽署合作備忘錄，海空口岸通關一體化正推動京津冀協同發展跑出「加速度」。
滿載罕見病藥品「奧巴捷」的貨櫃從天津港進入中國，在天津港保稅區完成報關、通關後，直接坐上去往首都機場臨空經濟區的冷鏈貨車，最後存放在天竺綜合保稅區的冷藏庫內，靜待發往全國各地。得益於「雙港」聯動的口岸一體化通關，藥品「奧巴捷」的通關放行時間從三天縮短至一天。
工作人員在位於北京天竺綜合保稅區的上藥科園貿易冷藏庫工作（2月1日攝）。新華社記者 任超 攝 上藥科園貿易對外事務部總經理胡曉霞說，企業雖在天竺綜合保稅區，但享受到「兩地雙港」政策紅利，去年企業百億元的藥品貿易中，將近16%透過天津港海運進口。
與上海、廣東等沿海城市不同，北京市僅有空港沒有海港，天津市作為重要的海港城市，擔負著京津冀海運貿易的重要作用，「兩城雙港」疊加出「1+1>2」的政策效能。
「借助‘雙港’協同，京津冀自貿區間資訊互通、資源共享，多地聯合工作、產業政策深度融合正在成為常態。」首都機場臨空經濟區管委會政策研究與制度創新處處長張廷軍說。
近日，京津冀首票跨關區保稅展示交易落地，試點企業王府井全球購香化、護膚等832件保稅商品，自首都機場臨空經濟區發出，運往位於天津新燕莎奧特萊斯的首家京外店鋪，北京將富有特色的全球購新體驗帶到了天津。
顧客在天津新燕莎奧特萊斯的王府井全球購店鋪內選購（2月6日攝）。新華社記者 趙子碩 攝 2023年11月底，海關總署出台支持京津冀協同發展12條重點措施，明確支持京津冀綜合保稅區開展保稅展示交易異地監管模式，促進京津冀跨境貿易穩步增長。
天津居民肖先生說，聽說跨境電商體驗店開到天津，自己慕名而來，親自試用選購保稅商品。天津新燕莎奧特萊斯工作人員介紹，還有不少網路達人前來探店，為鏡頭外的觀眾解釋這一新鮮模式。
北京王府井免稅品數位零售公司總經理陳照亮說：「公司還計劃在今年繼續增設體驗店面，進一步激發消費新潛力。」陳照亮說。
在打造全國對外開放高地方面，京津冀空港海港也聯動發揮獨特作用。
工作人員在位於北京首都機場臨空經濟區的王府井全球購跨境倉揀貨（2月1日攝）。新華社記者 任超 攝 數據顯示，天竺綜保區2023年實作進出口值1200億元，同比增長38%；天津港2023年貨櫃吞吐量2217萬標準箱，創歷史新高，「兩港」貨運量穩居全國空港海港前列。
在首都機場臨空經濟區，北京飛機維修工程有限公司業績增長45%，法荷航等8家外航代表處入駐，總投資4億美元的北京航空發動機維修有限公司計畫正式開工；在天津港保稅區，空客天津總裝線投入營運15周年，A320系列飛機第二條總裝線計畫開工建設。
「空港海港聯動、口岸通關一體化、保稅功能延伸、自貿區體制機制創新，將京津冀門戶樞紐的區域勢能轉變為協同發展的動能，助力京津冀建設世界級臨空制造業集群。」張廷軍說。
