近日，官方釋出了杭州市規劃和自然資源局 杭州解百周邊片區城市設計及重點區塊詳細方案設計 的公開招標。
一、計畫基本情況
計畫編號：HSZB-2024-1085
計畫名稱： 杭州解百周邊片區城市設計及重點區塊詳細方案設計
預算金額（元）： 9800000
最高限價（元）： 9800000
第三部份采購需求
一、計畫背景
為貫徹杭州全面推進城市更新的要求， 落實市委有關解百商業片區更新專題會精神，加快推進解百片區更新改造，有效發揮規劃的統籌引領作用，指導後續片區更新實施工作，特開展【杭州解百周邊片區城市設計及重點區塊詳細方案設計】計畫的規劃編制工作 。本計畫由杭州市規劃和自然資源局、杭州市上城區人民政府共同進行規劃編制管理。
解百內部
二、規劃範圍
（一）整體設計範圍： 西至西湖，東至中河路、北至解放路、南至西湖大道，用地面積60公頃。
（二）重點區塊詳細方案設計範圍:
1、 南山路解放路口片方案設計範圍 ： 西至西湖、東至延安路、北至解放路北側廣場、南至解百C座， 用地面積3.5公頃。
2、 國貨路片方案設計範圍 ： 西至延安路、東至青年路、北至國貨路北側臨街建築、南至國貨路南側臨街建築， 用地面積3.4公頃。
3、 青年路以東片方案設計範圍： 西至青年路、東至中山中路、北至東平巷北側臨街建築、南至積善坊巷-羊血弄， 用地面積2.3公頃。
4、 定安路站點周邊片方案設計範圍： 西至定安路、東至奎元巷東側臨街建築、北至開元路、南至西湖大道， 用地面積3.8公頃。
具體範圍可在後續設計中根據需要進行適當調整，但重點區塊範圍總面積不得減少。
三、規劃內容
（一）【解百周邊片區城市設計、統籌指引及交通專項】技術要求
1、更新總體城市設計方案
（1）加強現狀調研分析。透過現場勘察、數據收集、走存取卷、座談、歷史數據和管理數據比對等手段，核實土地與建築權屬資訊，明確潛力底數，充分了解改造意願，並全方面分析現狀特征和存在問題。
（2）研究更新發展定位。結合區域發展方向、現實發展評估與更新發展案例趨勢對標，明確片區的發展目標與定位。
（3）編制更新總體方案。從整合解百當前改造方案與解決現實問題、融入湖濱商圈，提升整體活力角度的角度，提出具備可行性與實效性的空間設計方案與提升策略。 重點圍繞改善慢行環境、合理組織交通、疏通街巷、最佳化公共空間、活化利用文化資源興趣點、匯入新業態等提出片區的空間結構與整體空間布局方案。
（4）明確實施建議。提出近遠期行動方案、實施計劃、實施營運、更新政策等建議，保障後續實施。
3、交通專項支撐
（1）采購大數據和開展道路流量、停車特征、小汽車OD等調查。
（2）區域人行、小汽車、網約車和出租車和公交等多方式的交通組織研究；對步行街沿線地塊開展交通影響分析和交通組織最佳化工作；研究靜態停車，提出規劃策略；非機動車動靜態交通組織研究，提出區域內道路沿線非機動車停放策略。
（3）開展9號線西延工程計畫可行性論證，重點對路線和站點方案、拆遷方案、投資規模、沿線影響等進行研究分析。
而就在5號，計畫已經由 杭州市規劃設計研究院聯合中國美院風景建築設計研究院中標。
文中提及了幾個關鍵要點：首先，從整合解百當前的改造計劃與解決現實問題、融入湖濱商圈並提升整體活力的角度出發，提出了既可行又有效的空間設計方案與提升策略。這意味著解百及其周邊區域未來或將迎來新一輪的變革。
杭州湖濱銀泰in77
其次，關於 9號線西延工程計畫 的可行性論證正在展開，該論證將重點研究 分析路線和站點方案、拆遷計劃、投資規模以及沿線可能產生的影響 。
眾所周知，西湖周邊的交通擁堵問題一直較為嚴重，即便是地鐵出行也常常面臨擁擠不堪的困境。而9號線向西延伸至西湖，僅增設兩站，卻有望極大地緩解龍翔橋站附近的交通壓力。這對於市民和遊客前往西湖逛街遊玩都將帶來極大的便利。
我們再來看看杭州地鐵2035規劃，可以清楚的看到，9號線在目前的終點站觀音塘後，向西延伸了兩個站點，直至西湖邊。
而早在2023年11月14日釋出的 【9號線二期工程環境影響報告書】 中就指出，在近期，會將9號線西延至西湖邊一公園附近。
此前，對於西湖景區地鐵問題，杭州市西湖景區釋出的【關於加強景區屬地主體作用、改善提升景區交通環境品質的建議】（市政協431號）答復意見。
杭州市綜合交通研究中心副主任吳海衛 也在節目中提到了 西湖景區 的地鐵問題，並表示正在規劃一條穿越整個西南象限的新地鐵路線，從大城西到濱江，旨在解決工作日通勤和節假日景區交通擁堵問題。
對於此前規劃的10號線南延方案，吳海衛表示其並未解決第三象限的問題。 因此，他認為在今後的地鐵建設和規劃最佳化中，應站在保護和發展好西湖景區的前提下去考慮 。這也意味著10號線南延方案並非目前西湖景區地鐵的最優選。而地鐵24號線的建設路線則更符合解決第三象限問題以及平急兩用問題的需求。
