當地時間12月20日馬來西亞交通部長陸兆福代表馬來西亞政府表示，原則同意基於水下探測公司「海洋無限」提出的新方案，繼續搜尋失蹤的馬航Mp70航班客機殘骸。這一決定再一次引發了輿論對於十年前那次離奇空難的關註。
（馬航Mp70航班）
10年前的2014年3月8日，馬航Mp70航班從馬來西亞首都吉隆坡起飛，飛往中國首都北京，但飛機在起飛後不久就神秘失聯，從此不知去向。根據當時的記錄，Mp70航班已經脫離了馬來西亞航空管制的監控範圍，並和越南空管部門建立了聯系，但是隨後該機「莫名掉頭飛向印度洋」，並消失在了越南空管的雷達螢幕上，並且飛機上的通訊和應答裝置全部關閉，至此馬航Mp70航班連同239名乘客和機組人員憑空消失，不見蹤影。
在Mp70消失以後，中國立即聯系馬來西亞、越南等周邊國家，組織了大規模的搜救行動，而且由於Mp70航班是美制波音777型客機，滿載狀態下航程超過1.7萬公裏，甚至比B-52轟炸機的航程還要遠，可以從南海直接跨越印度洋抵達非洲，所以該機失蹤後需要搜尋的範圍過於巨大，以至於在過去的十年中，盡管各方都努力組織搜救活動，但始終沒有發現該機的蹤跡。
（波音777遠端民航機）
關於Mp70航班失蹤的傳聞很多，其中流傳最廣的，大概就是「美軍擊落說」，當時英國媒體【每日郵報】援引已經倒閉的英國「普羅托斯」航空公司老板馬克·杜甘的話報道稱，Mp70航班的飛控電腦遭遇了黑客入侵，被修改了航線，導致飛機偏航並向著印度洋上的美軍迪戈加西亞基地飛去，美軍為了避免再一次出現911襲擊事件，因此發射飛彈擊落了該機。
除了英國方面聲稱Mp70遭遇黑客入侵導致偏航被擊落外，還有傳言稱該航班上有多名中國的電腦芯片技術專家，美國為了阻止這些尖端技術人才返回中國，不惜在中國家門口使用防空飛彈將其擊落，以此來延緩中國高技術芯片的發展速度。
（美軍擊落Mp70的說法是眾多猜測中流傳最廣的一種）
不過上述說法都是網路傳言，並沒有實際證據，只有實際證物出現後，才能確認Mp70航班的最終歸宿。本次申請重新搜尋Mp70殘骸的「海洋無限」公司是一家專註於深海搜尋和打撈的公司，根據多方面資訊以及多年來各國對於Mp70航班的搜尋記錄綜合分析，「海洋無限」公司本次向馬來西亞政府提出了，搜尋南印度洋一塊大約1.5萬平方公裏水域的申請，這一水域的海底此前並未進行過相關搜尋，「海洋無限」公司認為Mp70極有可能墜毀在這一片海域。
（近年來，在印度洋周邊已經找到了不少疑似Mp70的殘骸，但最終都沒有確鑿的證據來證明）
馬來西亞交通部部長陸兆福在釋出會上表示，「海洋無限」公司的搜尋活動將會從2025年1月開始，一直持續到4月份。陸兆福說本次搜尋采用「找不到不給錢」的方式，也就是說如果找到切實可信的Mp70殘骸，馬來西亞政府將會向「海洋無限」支付7000萬美元報酬，如果沒有找到切實可信的殘骸，則不需要支付任何費用，具體的約定條款已經寫在馬來西亞政府與「海洋無限」公司所簽署的協定中。
（繼續搜尋，一直到水落石出為止，這是給所有遇難同胞，也是給中國人民一個交代）
雖然馬航Mp70已經失蹤十年，幾乎可以斷定該機遭遇了失事事故，但是我們依然在努力搜尋有關該機的任何資訊，目的只有一個——給所有的空難家屬，也給人民一個交代。
