「通車啦！通車啦！宣（漢）南（壩）公路復線通車啦！」1月31日，四川省達州市宣漢縣交通建設三年大會戰暨宣南復線通車儀式在南壩鎮沙灣社群龍駒壩大橋北橋頭隆重舉行。這振奮人心的訊息在廣袤的宣漢大地不脛而走，聞訊而來的數百名沿線群眾紛紛拿出手機，拍下著驚喜的時刻，瞬間刷爆了朋友圈。
（王利 攝）
10.5公尺寬的瀝青混凝土路面，1條貫通南北的隧道，16座連山跨水的橋梁，猶如群山萬壑中的一抹飛虹，穿越大山、橫跨前河，載著沿線50余萬群眾致富發達的美好願景奔向遠方。自此，困擾南壩、華景、樊噲等前河沿岸鄉鎮群眾數十年的出行難問題，徹底成為歷史。「今後，從南壩鎮驅車前往宣漢縣城只需要30分鐘，時間縮短了一半！」宣南復線建設計畫組組長張軍介紹，該道路起於宣漢縣城明月大橋橋頭，止於南壩鎮龍駒壩大橋北橋頭，全長30.345公裏，總投資12.81億元，采用二級公路技術標準，設計速度60Km/h。
聽民聲，順民意，繪就宣南復線新藍圖
「逢年過節，南昆大橋一堵就是半天，好急人喲！」
「我們黃石雖然離縣城距離很近，只有一個社靠近宣南復線公路，其他幾個社（社群）繞來繞去，幾經周折，趕個縣城費時不少！」
「宣南復線公路是前河流域50余萬群眾進城出宣的唯一生命通道，彎多路陡，要經過4個人口密集的場鎮，以路為街，以街為市，逢場就堵，逢節更堵！」
「因為道路不暢通，許多司機嫌遠都不願意來咱們村！不僅出行難，農產品也不方便運輸。」
(王利 攝)
每逢院壩會，不少群眾直擊問題痛點。
「改善宣南復線公路擁堵現狀，促進沿線鄉鎮經濟社會發展！」每年的宣漢縣「三會」，「兩代表一委員」紛紛送出建議、提案，代表群眾吐露心聲，前河流域幾十萬群眾翹首期盼，呼聲如雷。
民有所呼，政有所應。改善宣南復線公路交通條件迫在眉睫，成為宣漢縣委、縣政府的頭等大事。與此同時，一個新的問題擺在了面前：是改建老宣南復線公路，還是新建宣南復線？
透過院壩聽音、網上征集意見建議、專家論證等方式發現，如果將老宣南路改建為一級公路，不僅需要大量的資金投入，還將面臨巨大的征地拆遷任務，更重要的是，時長時間斷道施工，還影響沿線群眾正常出行。而新建復線無需斷道施工，既不會影響群眾正常出行，而且「過境不過市、近城不進城」的設計，還可有效破解以街為路交通擁堵等難題。
復線建成後，單鍊結變「雙動脈」，原有和新建的共11座橋梁將前河兩岸緊密相連，互聯互通，將與原宣南公路形成雙線帶動，構建形成宣漢縣城交通外環線，有效改善沿線群眾出行環境、破解道路刺激區域經濟發展不均衡的問題，直接推動前河兩岸沿線17個鄉鎮、5個重點景區、3個工業園區快速發展。特別是這對於做大南壩縣域副中心、加速城鄉一體化發展具有重大的意義。
改建老線，不如新建復線。最終，宣漢縣委一錘定音，2022年10月13日，宣南復線建設計畫正式開工建設，一場關乎宣漢經濟社會的民心公路攻堅戰拉開了序幕。
（王利 攝）
融真心，見真情，創造征地拆遷新高度
71戶房屋、457座碑墳、1313畝土地……面對宣南復線全線征地拆遷面寬量大、群眾期盼高、社會矛盾突出等重重困難，如何破局？
「堅決不同意！修了幾十年的祖宅，怎麽能說拆就拆？莫把我家風水整壞了！」
「一界之隔，5社拆遷建新城，安置標準比我們2社拆遷修公路，一個平米為啥要高好幾千，我們想不通，我不同意拆房子！」
工作群組一進村，還沒有開始開展工作，聞訊而來的拆遷群眾你一言、我一語，就炸開了鍋。
只有不是的幹部，沒有不是的群眾。沿線鄉鎮迅速成立工作專班，幹部們始終抱著一心為民的思想，不畏酷暑風雨，深入農家院壩、田間地頭，面對面、心貼心，擺事實、講道理，算好經濟賬、長遠賬。
春風化雨，誠心潤民。幹部的辛苦指數換來了群眾的理解、信任和支持，從「對抗」到「對話」、從「誓不拆遷」到「主動拆遷」，紛紛簽字蓋章，積極爭做拆遷標兵，參與到主動拆遷工作中來。
「吳書記，我同意拆遷簽字！」2022年8月20日，經過下八鎮黨委副書記吳迪一班人苦口婆心做工作後，米巖花海業主符純珍主動找到鎮政府，同意簽訂拆遷協定書。米巖花海是3A景區，復線要穿過景區，需拆遷大量花木、基礎設施，占用土地70余畝。
「修路是利國利民的大好事，路通到家門口，今後隨便做點生意都方便，我馬上遷出2座祖墳。」2022年10月27日，黃石鄉鼓石社群1組征遷物件彭道麗不等幹部開口，主動找到社群書記塗龍輝，自掏腰包2萬元進行了修繕。在她的帶頭表率下，不少村民現場配合簽字確認，辦理相關手續。
「堰塘占了還可以重修，公路錯過了就沒有機會了。為了子孫後代，我們就是挑水灌溉，也同意修路！」在復線建設穿行的黃石鄉陽雀社群三灣堰塘，面積10余畝，可以灌溉堰塘以下冉家壩、趙家壩、塗家壩200余戶村民1000多畝農田。修建復線會毀掉堰塘一半。「這是我們的生命水源呀，以後我們怎麽生活？」經過幹部語重心長的一番思想工作後，大家幡然醒悟，主動配合拆遷。
融真心、見真情，征得了民心，遷出了效率！宣南復線計畫用時不到兩個月，便全面完成了全部征拆工作，為全線各工區高效協調作業創造了有利條件。
（王利 攝）
戰晴天，搶雨天，重新整理交通建設新速度
「2024年元月主線通車！」2022年9月，決戰開始，宣漢縣委向全縣人民莊嚴承諾，為確保計畫強力推進，宣漢縣成立了由縣委書記、縣長任組長的宣南復線建設領導小組，並成立指揮部，實行「一個計畫、一名縣領導、一抓到底」機制，從公安、自然資源、交通等部門抽調10人，組建交通重點計畫建設指揮部辦公室，負責計畫征地拆遷、矛盾協調等，跟蹤掌握計畫進度，緊盯推動計畫開展，排程解決計畫問題。縣交通運輸局設立了計畫前期、綜合協調、征地拆遷、技術指導、秩序維護、財務、宣傳等7個小組，每周召開一次現場會組織各工區學習交流，每半個月召開一次專題會對接施工節點。宣漢縣委還成立了督查組，深入各個重點計畫建設一線，督促各施工單位掛圖作戰，倒排工期，全力以赴推進各項重點工程。
「快快快！都跟上！必須趕在水位上漲前把基礎澆築完成！」2023年整個夏天，宣南復線建設計畫技術負責人張林林幾乎都在施工現場度過，連妻子做手術也沒有時間陪同。9月24日，面對突如其來的強降雨，任家嘴1號橋混凝土樁基澆築迫在眉睫，如果樁基被水淹沒，後續的工序便無法開展，將大大拖累施工進度。夜幕已深，面對如註大雨，專班工作群組長、年近60歲即將退休的老幹部張軍帶領張林林等技術人員，冒雨堅守在施工一線，鏖戰到淩晨3點，任家嘴1號橋樁基趕在水位上漲前澆築完成。
類似的拼戰故事並不是個例，而是每天發生在宣南復線的各個戰場。2023年「5.28」洪災之際，計畫7工區的施工便橋被河水淹沒，為了保護唯一的施工要道，現場指揮人員立刻指揮機械清理橋上的漂浮物，為便橋減輕負重，保住了便橋，整支隊伍戰至淩晨，徹夜未眠。
「黨員幹部就要敢啃最硬的骨頭，敢接最燙的山芋，敢打最艱難的硬仗。」征地拆遷中，下八鎮黨委副書記吳迪常掛嘴邊的一句話。2023年6月27日，吳迪在前往征遷現場檢視房屋情況時不慎受傷，足骰骨、楔骨、跖骨多處骨折，須立即住院臥床休養。為了盡快完成宣南復線下八段計畫建設，吳迪堅持「輕傷不下火線」，綁著繃帶、拄著拐杖，堅守在征拆現場，保障了正常施工。
400多天夜以繼日，700多台機械裝置、1000多名施工人員前仆後繼……宣南復線建設計畫鏖戰16個月建設完成，比預計的3年工期提前了20個月，再次重新整理了令人矚目的「宣漢速度」，向全縣人民交上了一份滿意的答卷。
（王利 攝）
路順暢，業興旺，開啟群眾幸福新生活
「這是一份最好的新年禮物！」黃石鄉陽雀社群1組村民冉啟富站在自家院壩裏高興地說道，「盼了這麽久，道路修到了家門口，過幾天到鎮上置辦年貨，春節過年去拜訪親戚就方便多了。」
「宣南復線就像是為我們黃石鄉量身打造的，梁上隧道從銅鼓村穿過，還修建了鵝拱溪大橋，再也不繞行了，現在通車了，出行方便極了！」黃石鄉太平村黨支部書記符健如是說。
「今後到縣城再也不會堵車了，縣委、縣政府為我們做了一件大好事、大實事！」華景鎮閱台社群居民陳朝軍道出了前河流域50余萬群眾的心聲。
鋪下的是路，連線的是心，通達的是富。宣南復線建成通車，不僅解決了群眾日常通行問題，也啟用了沿線鄉鎮產業發展的「一池春水」。
從外地來宣漢發展的於宇，在下八鎮米巖村承包了300余畝土地種植李子樹，還養殖了2000多只雞，之前，農產品銷售運輸一直是難題，宣南復線通車後，車子可以直接開到村裏，大大方便了農產品運輸。
「細細一算，運輸成本下降了不少，產品銷路肯定會更可觀，我對今後的發展越來越有信心！」於宇激動地說。
「近年來，宣漢聚全縣之力、凝各方之勢，全力推進‘交通建設三年大會戰’，全縣公路通車裏程突破1.2萬公裏。」宣漢縣交通運輸局局長普都介紹，「今後，沿線的鄉鎮、景區、園區將駛上發展的‘高速路’！」（張平、周浩瀚）
