「小包裹」連著「大市場」，關乎「大民生」。最新數據，2023年中國快遞業務量預計超1300億件，實作從「年均百億」到「月均百億」的跨越，成為現代物流領域最具代表性的產業。
2023年12月25日，在中國鐵路上海局集團有限公司海安物流基地，貨櫃門吊進行貨櫃裝運作業。新華社發（翟慧勇攝）
這個「天文數位」咋理解？如果按每個包裹平均0.3公尺長計算，這些包裹首尾相連的長度，可繞地球赤道近1000圈，相當於中國人均快遞量超90件。
一條條流動的分揀線，一輛輛疾馳的快遞車，一件件如約抵達的包裹……不僅展現了快遞業發展的強大韌性，更彰顯出中國超大市場「基本盤」沒有變，消費升級的增量仍在延續。
放眼全球，1300億件又意味著什麽？
橫向比，中國的「小包裹」量相當於美國2022年快遞量的6倍，日本2022年快遞量的14倍，英國2022年快遞量的25倍，約占全球快遞總量的六成以上。
縱向看，隨著寄遞網路加速覆蓋，快遞業務量實作從年百億件到年千億件的加速躍升。2014年年快遞業務量超過100億件，2021年年快遞業務量超過1000億件。進入2023年，從3月起，中國每個月快遞業務量均超過百億件。
「雙11」購物節中國無人快遞技術嶄露頭角。 新華社發
小小快遞，連線千城百業、聯系千家萬戶，連通線上線下、暢通供需兩端。
古時神秘西域，今日富饒新疆；古時駝鈴絲路，如今西北「快遞動脈」。以圓通速遞為例，連線杭州、烏魯木齊兩地的快遞班車，每周7對，每輛車裝載2萬多單包裹。
快遞業如何激發產業融合新動能？在河北滄州，寄遞服務融入到產業鏈和供應鏈的前端，快遞積極「進廠」，讓當地「名片」工藝玻璃遠銷海外50多個國家和地區，年發貨量超3000萬件。
小包裹最終到了哪？如今，全國3000多個邊疆村落全部通郵，海拔5380公尺的神仙灣哨所也通了快遞。隨著「快遞進村」覆蓋率持續提升，每天有1億多件快遞包裹進出鄉村。
國家郵政局局長趙沖久說，2024年行業將繼續保持穩步上升態勢，預計增速8%左右。隨著「智慧化」浪潮的到來，快遞大國將加速向「強」邁進，從「無處不在」走向「無時不至」。
記者：戴小河
