新華社北京10月12日電（記者樊曦）金秋時節，湖北荊門。襄荊高鐵陳家灣特大橋建設現場機械轟鳴，200多名中鐵十五局建設者穿梭忙碌。目前，該計畫已進入無砟軌域施工階段。襄荊高鐵設計時速350公裏，是「八縱八橫」高鐵網主通道之一呼南通道的重要組成部份。
今年以來，全國多地鐵路計畫建設持續推進，取得新進展。記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，前三季度，國鐵集團科學有序推進鐵路建設，充分發揮鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用，全國鐵路完成固定資產投資5612億元、同比增長10.3%，投產鐵路新線1820公裏，其中高鐵1210公裏，為推動經濟持續回升向好提供了有力支撐。
近期，一批鐵路計畫開通營運：龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段投入營運，全國鐵路營業裏程突破16萬公裏；宣績高鐵建成通車，長三角城際軌域交通網又添一條骨幹路線；渝昆高鐵渝宜段開通營運，重慶西至宜賓站最快48分鐘可達。
與此同時，國鐵集團聚焦聯網、補網、強鏈，科學調配建設資源，最佳化施工組織安排，強化安全和品質控制，優質高效推進鐵路規劃建設。
在貴州，由中鐵二十三局承建的黃百鐵路貴州段最長特大橋——羊架河特大橋進入墩身施工階段。羊架河特大橋是貴州段重難點工程，全長約2428公尺，全橋最高墩高達117公尺。在浙江，由中鐵十六局參建的杭州至德清市域鐵路建設順利推進。針對計畫所處地域多為河網密布的沖湖積平原區的特點，施工團隊加大技術攻關，有效解決軟土地基凹陷難題。在安徽，由中鐵十四局承建的滬寧合高鐵二郎隧道已進入最後掘進階段，計劃於今年11月貫通。二郎隧道貫通後將成為滬寧合高鐵安徽段首座貫通的隧道，為後續施工奠定堅實基礎。
「下一步，國鐵集團將持續主動服務國家重大戰略，優質高效推進重點工程計畫，全面提升建設管理水平。」國鐵集團相關部門負責人表示，將持續做好在建計畫施工組織，加快重點計畫前期工作，確保高品質完成年度鐵路建設任務。
