規則標準「軟聯通」是共建「一帶一路」的重要支撐。習近平總書記強調，「要更加主動對接高標準國際經貿規則，穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放，加快打造對外開放新高地，建設更高水平開放型經濟新體制，加快構建新發展格局」。10多年來，中國與共建國家、國際組織積極構建多層次政策溝通交流機制，推動工作制度對接、技術標準協調，為深化務實合作註入了「潤滑劑」和「催化劑」。中交集團堅持完善標準體系建設、創新合作模式、倡導綠色理念，積極尋求各方發展利益的「最大公因數」，不斷推動「軟聯通」建設取得顯著成效。
中交集團參建的中老鐵路是「一帶一路」建設重點計畫，於2021年12月3日建成通車。中老鐵路是第一個以中方為主投資建設營運，全線采用中國技術標準、使用中國裝置、與中國鐵路網直接連通的國際鐵路計畫。圖為「復興號」列車透過中老鐵路元江特大橋。新華社記者 胡超/攝
形成普遍認可的規則標準。共建「一帶一路」不是另起爐竈、推倒重來，而是對現有國際機制的有益補充和完善。中國企業主動對接國際先進規則，牽頭制定疏浚、水電、起重機等重要國際標準超過100項，推廣套用「一帶一路」共建國家標準資訊平台，不斷提升標準化合作水平。中交集團依托優勢產品和重大工程，釋出英文、法文、俄文等多個外文版本的中國疏浚行業和公路行業標準體系，采用中國標準建設肯亞蒙內鐵路、印度尼西亞泗水—馬都拉大橋、喀麥隆凱瑞比深水港等一系列重點工程，穩步推動中國規則、技術、標準走出去。
開創國際合作新理念新範式。共建「一帶一路」堅持共建原則，透過雙邊合作、第三方市場合作、多邊合作等多種形式，遵循市場規律，強化產業聯動，最佳化融資體系，共同拓展發展新空間。中交集團攜手共建國家企業共同開拓第三方市場。推廣「一帶微笑、一路通達」的「笑臉模式」，統籌建設馬來西亞東海岸鐵路、關丹港和關丹國際物流園，打造「港—鐵—園」聯動格局，推動共贏發展。深入落實中法兩國第三方市場合作機制，推動多家境外銀行共同融資建設科泰迪瓦聖佩德羅港口現代化和擴建計畫，實作多元化融資和多層次資本對接。
踐行永續發展的綠色理念。建設綠色絲綢之路是中國生態文明建設理念的國際實踐，為共建國家實作永續發展目標提供了中國方案。中國企業與共建國家持續加強綠色基建、綠色能源等領域合作，建立綠色低碳發展合作機制，落實綠色絲路使者計劃，綠色低碳發展取得積極進展。中交集團全面推行綠色施工標準化管理，強化高水平綠色低碳技術供給，開展生物多樣性保護合作研究，完成節能環保技改計畫超過1000個，建設烏幹達油田路、寮國南公1水電站等綠色示範計畫140多個。在衣索比亞河岸綠色發展計畫中，將當地人視為「天然垃圾場」的河岸荒地打造成非洲功能最多、面積最大的城市綜合廣場——謝格爾公園友誼廣場，贏得了國際社會的普遍贊譽。
詳見：中國交通建設集團有限公司黨委文章【以互聯互通為共建「一帶一路」添動力】
來源：求是網
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