根據最新數據顯示， 「十四五」以來，江西累計完成高速公路重大計畫投資高達 1215 億元，投資額從 2018 年至 2023 年連續六年保持增長。目前，江西省境內在建的高速公路計畫有 8 個、總裏程約 885 公裏，包括梨東高速改擴建、樟吉高速改擴建、昌金高速改擴建等。
目前， 江西省已經成為繼河南、遼寧後第三個實作全省縣縣通高速的省份，並且全面實作了縣縣通高速、縣城半小時上高速， 80% 以上的縣（市、區）通兩條以上高速公路。根據規劃，江西計劃到 2027 年全省高速公路總裏程達 8000 公裏，基本形成 「 十縱十橫十繞 」 的高速公路網；並且開工建設一批高速公路計畫 ，而這些新開工的高速公路計畫就包括弋陽至南豐高速公路。
日前，關於弋陽至南豐高速公路計畫的規劃建設，傳來了好訊息：繼今年 9 月，計畫釋出了新建工程特許經營計畫投資人招標招標公告之後，目前已經確定了中標人。
中標單位：
聯合體牽頭人：中國建築股份有限公司
聯合體成員：中國建設基礎設施有限公司 、 中建三局集團限公司 、 中國建築第五工程局有限公司 、 中建四局（廈門）投資發展有限公司 、 中國建築第八工程局有限公司
根據規劃， 弋陽至南豐高速公路計畫 路線 起於 上饒市 弋陽縣清湖鄉對接滬昆高速 (G60) 新增的弋陽西互通， 之後路線途經上饒弋陽縣，鷹潭市貴溪市，撫州市資溪縣、南城縣、黎川縣和南豐縣等 3 市 6 縣， 路線終點位於濟廣高速南豐服務區北側約 6 公裏處， 路線 全長約 177 公裏， 路基寬度為 26 米 ，采用雙向 4 車道高速公路標準建設， 設計速度 100 公裏 / 小時 ，計畫 總投資約 212.1 億元人民幣（計畫建設規模及投資估算金額最終以政府核準為準）。
目前，弋陽至南豐之間的聯系，主要是依靠滬昆高速和濟廣高速，行駛裏程超過 230 公裏，所花費時間超過 3 小時。隨著區域經濟的發展，車流量不斷增加，濟廣高速鷹潭至南豐段等現有高速公路的交通壓力逐漸增大。而弋陽至南豐高速公路計畫的規劃建設，被定位為濟廣高速鷹潭至南豐段的復線，可以起到分流濟廣高速公路與滬昆高速的轉向交通量，緩解這兩條高速公路的交通壓力。
其次，弋陽至南豐高速公路計畫覆蓋面更廣，途經上饒、鷹潭、撫州 3 市 6 縣二十個鄉鎮，主要途經的是目前一些高速公路未充分覆蓋、經濟發展相對滯後的區域。該高速公路的建設將為這些地區帶來新的發展機遇，改善投資環境，對於帶動旅遊業、農業等產業的發展有重要的意義。
據悉，高速公路計畫確定特許經營計畫投資人後到開工時間不定。一般中標後 30 個工作日簽投資協定，隨後組建計畫法人。勘察設計、招標等需數月，完成國土用地組卷上報約 8 個月，取得施工授權等手續後簽發開工令。這就是說，如果弋陽至南豐高速公路計畫後續流程進展順利，那麽則有望在十四五期間正式動工建設！
