近期，菲律賓在南海問題上的挑釁動作不斷升級，菲武裝部隊參謀長布勞納甚至喬裝混上在仁愛礁非法「坐灘」的軍艦，這一舉動雖然改變不了中國實控仁愛礁的事實，但影響卻極為惡劣。自1999年，「馬德雷山」號登陸艦以「機械故障」非法「坐灘」仁愛礁已經足足有24年之久，菲方曾多次承諾將其拖走，但一直拖到現在都未兌現承諾。
小馬科斯政府上台後，美菲軍事合作持續升溫，而菲律賓對中國非軍事挑戰能力也隨之水漲船高。「非軍事挑戰」也被稱為非軍事威脅，通常將其歸於混合戰爭或國家安全威脅範疇內。但對於不同國家，混合戰爭或國家安全威脅的定義，構成及威脅程度都不盡相同，甚至同一個國家，不同戰略方向上的非軍事挑戰對其國家安全的威脅程度也不相同。簡單地說，非軍事挑戰與軍事挑戰是國家安全威脅的兩面，同時也是不可分割的，忽視其中任何一面都是不明智的。
在海洋領域，非軍事挑戰對中國的威脅更大一些，特別是在國際關系空前復雜的南海方向，隨著美菲軍事合作深入，菲律賓在南海問題上的非軍事挑戰行為越來越多。對於菲律賓來說，作為地區小國，菲律賓雖然有意配合美國的印太戰略，但鑒於中國強大的軍事實力，又不敢輕易直接發起軍事挑戰。因此，菲律賓武裝部隊參謀長布勞納喬裝登上在仁愛礁非法「坐灘」的軍艦就屬於非軍事挑戰，並借此試探中方的反應，從而根據中方的反應，來確定他們下一步采取何種行動。因此，盡管中方仍未放棄透過外交手段解決問題，但由於菲律賓得士到了來自美方的安全承諾，不可能放棄在仁愛礁問題上對中國的挑釁。
需要強調的是，中國對仁愛礁擁有無可爭辯的主權，仁愛礁問題的核心不是主權爭端，而是島礁的控制權之爭，非法「坐灘」的軍艦只是菲律賓政府妄圖霸占仁愛礁，將控制權之爭變成主權之爭的工具。在菲律賓看來，不管軍艦上的生活有多麽惡劣，只要其在仁愛礁擱淺一天，菲方就可以實際控制仁愛礁一天。基於這種想法，只要有可能，菲律賓一定會讓「馬德雷山」號停留在仁愛礁。所以，菲律賓不斷對殘破不堪的「馬德雷山」號進行維修和加固。我們甚至可以大膽的猜測，即便「馬德雷山」號解體，菲方也會在第一時間再讓1艘新的艦船擱淺在仁愛礁。
實際上，菲律賓在仁愛礁問題的表現，就是典型的非軍事挑戰，目的是將其侵占島礁變成既成事實，並將控制權之爭國際化，為域外國家的介入提供借口。因此，為阻止「馬德雷山」號艦體解體，菲方急於運輸加固和維修物資，甚至還沖撞在仁愛礁附近海域執法的中國海警船。俗話說，忍無可忍無需再忍，中方船只湧向仁愛礁。據菲律賓媒體訊息稱，透過衛星拍攝到的畫面，大陸中國船只「不同尋常」地湧向仁愛礁，並進入仁愛礁環礁內部。訊息稱，中菲在仁愛礁發生對峙事件後，中方艦船並沒有撤離，反而有多達27艘船只聚集在仁愛礁附近，其中包括1艘海警船和26艘漁船，另有11艘船只駛入環礁，最近距離「馬德雷山」號軍艦僅有2公裏。
美國史丹佛大學「海洋之光」計畫主任鮑威爾發文稱，中方11艘船只進入環礁，可能是在勘測水文條件，了解「馬德雷山」號擱淺位置和航道水深，這艘破艦或被強行拖走。此前有媒體就披露，「馬德雷山」號如果不及時加固維修，可能很快就會解體。因此，為了阻止這艘破艦解體，菲律賓艦船不要命似的強闖仁愛礁，甚至不惜沖撞中國執法船，也要運輸加固物資，但均遭到了挫敗。雖然這艘破船已經成為廢鐵，但依然屬於菲律賓海軍的現役艦船，這意味著如果該艦若遭到攻擊，菲軍就可以根據與美國簽署的「美菲防務合作協定」，請求美軍支援。因此，炸沈「馬德雷山」號並不是解決問題的最佳方式。
對於我們來說，解決菲方非法「坐灘」軍艦問題，當然可以透過非軍事行動來完成。例如，中國漁船完全可同海警船執法船相互配合，在恰當的時機將其拖走，而且這仍屬於公務執法範疇，從而清理掉埋在中菲之間的「地雷」，避免與域外國家過多纏結，並防止由此引發更大規模的武裝沖突。毫無疑問，面對菲律賓的挑釁與美國的拱火澆油，妥協和退讓是沒有出路的。如果菲律賓繼續沖闖仁愛礁，我們就有必要考慮提前拖走那艘破艦，一勞永逸地解決仁愛礁問題。
