日前民航局宣布2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置，並啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東執行，引起了台海兩岸高度關註，對此國台辦強調設立和啟用有關航線是大陸民航空域管理的一項常規工作，可緩解有關地區航班增長壓力，保證飛行安全。
然而台當局下屬的「陸委會」非但出言詆毀，說什麽「大陸不負責任、不尊重台灣，包裝對台政治、乃至軍事企圖，並有改變台海現狀的疑慮」，還威脅稱如果大陸不停止有關決定，一意孤行，就必須要承擔任何影響兩岸關系的嚴重後果。
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按理來說，民航部門基於通航效率、飛行安全等因素考量，調整航線屬於再正常不過的動作，放在全世界任何一個地方都沒有任何問題，那麽此次大陸作出有關調整，民進黨當局何至於像被踩中了尾巴的狗一樣，齜牙咧嘴狺狺狂吠？
首先要清楚一件事，那就是2015年M503航線劃定初期，大陸充分考慮到了兩岸關系和台當局的訴求，對航線作出了調整，當時還是馬英九執政島內，兩岸關系還算不錯，而台當局也以航線逼近所謂的「台海中線」及敏感空域，壓縮了台灣空防預警時間為由提出反對訴求。
馬英九
隨後兩岸透過協商，雙方約定將M503航線向西移動6海裏，與所謂的「海峽中線」保持10.2海裏（18.9公裏）的距離，同時航線由北向南單向航行，連線東山、福州和廈門的W121、W122、W123三條航線暫不開通。
然而大陸方面的讓步，並沒有換來兩岸關系越來越好，反而隨著民進黨上台台海形勢緊張了起來，大陸被迫於2018年初宣布啟用M503航線由南向北飛行路徑，以及W121、W122、W123三條航線。
蔡英文
如今大陸取消M503航線向西移動6海裏，並啟用W121、W122、W123三條銜接航線由西向東執行，所反映出的事實情況，就是兩岸關系在民進黨當局和外部勢力的操弄下變得越來越壞，因此大陸方面不得不采取必要措施，遏制兩岸關系向壞發展的勢頭。
現在回過頭來看，台「陸委會」指責大陸的那些言論就顯得極其可笑了，到底是哪一方不負責任、沒有尊重台灣，結果一目了然，就算退一步說，尊重那也是相互的，民進黨當局放任外部勢力幹涉台灣問題，並屢屢破壞兩岸關系，大陸憑什麽要給予台灣尊重？
聯合國強調遵循「一中」原則
至於所謂的「政治、軍事企圖」，更是一種無稽之談，聯大2758號決議白紙黑字明確了世界上只有一個中國，台灣地區是中國一個省的事實，那麽大陸對台的政治、軍事企圖無非就是清除「台獨」勢力，結束兩岸分離狀態。
說到底民進黨當局氣急敗壞，確實是被大陸踩中了狗尾巴，他們擔心M503航線的運作一方面會使解放軍巡台軍機大幅壓縮台軍的訓練空間；另一方面大幅壓縮台灣的預警空間，導致如果台海地動山搖的時候，來不及跑路。
祖國統一歷史潮流
這充分說明大陸的這一舉動是非常必要且有效的，因為只有讓「台獨」勢力看到達摩克利斯之劍高懸在頭頂，他們才可能會負起責任、尊重大陸，否則這幫賣國求榮的民族敗類，根本不懂得統一高於一切的意義。
