來源：中國證券報-中證網
力爭到2027年，具備條件的縣級行政區實作農村客運、貨運物流、郵政快遞（簡稱「客貨郵」）融合發展全覆蓋，全國縣鄉村三級客貨郵站點數量達10萬個以上，農村客貨郵合作路線達2萬條以上。
● 本報記者 李嬡嬡
1月2日，交通運輸部等部門釋出【關於加快推進農村客貨郵融合發展的指導意見】（簡稱【意見】）。主要目標是，力爭到2027年，具備條件的縣級行政區實作農村客運、貨運物流、郵政快遞（簡稱「客貨郵」）融合發展全覆蓋，全國縣鄉村三級客貨郵站點數量達10萬個以上，農村客貨郵合作路線達2萬條以上，基本建成「一點多能、一網多用、功能集約、便利高效」的農村運輸服務新模式，全國農村運輸服務水平胡永續發展能力顯著提升。
覆蓋廣度深度仍不足
截至目前，全國1100余個縣級行政區部署開展農村客貨郵業務，開通客貨郵融合路線1.1萬余條，建成農村客貨郵服務站點5萬余個，農村客運車輛年代運信件快件超過2億件。
交通運輸部運輸服務司相關負責人表示，加快推進農村客貨郵融合發展，是統籌解決農村地區群眾出行、貨運物流、快遞服務「最後一公裏」的有效路徑。自2021年工作啟動以來，各地積極推進農村客貨郵融合發展工作，探索形成了農村客貨郵融合發展的新思路、新舉措、新方法。
但與此同時，農村客貨郵融合覆蓋廣度深度還不足、車型選擇還不多、站點功能還不強、發展機制還不暢、服務水平還不高，亟需出台政策性檔，進一步明確推進農村客貨郵融合的發展思路和實施路徑。
上述【意見】提出，力爭到2027年，具備條件的縣級行政區實作農村客貨郵融合發展全覆蓋，全國縣鄉村三級客貨郵站點數量達10萬個以上，農村客貨郵合作路線達2萬條以上。
對此，【意見】提出包括5方面、14項措施的任務。【意見】提出，打造因地制宜的農村客貨郵融合發展形式，包括推廣農村客運車輛代運信件快件；在農村貨運物流、郵政快遞服務需求旺盛或多為大件的地區，引導企業發揮貨運車輛運量大、時效高的優勢，整合各類貨運物流資源，統籌布設配送路線，推廣時間固定、路線固定、站點固定的「貨運班線」模式，將物流包裹、信件快件由縣城配送到鎮村站點。對於臨時性的大件物流需求，可采取提前預約方式組織貨運車輛配送，精準滿足農村物流寄遞需求；此外，拓展「農村客貨郵+」，結合本地產業優勢，引導企業積極發展「農村客貨郵+」電商、旅遊、農業等模式。
打造農村運輸服務新模式
針對當前農村地區客貨郵站點功能還不強、發展機制還不暢等情況，【意見】提出建設「一點多能」的農村客貨郵融合發展站點。
一要拓展縣級客運站客貨郵功能，支持縣級客運站在保留客運基本服務功能的基礎上，拓展貨運物流、郵政快遞、電商、旅遊等綜合服務功能，推進統一倉儲、統一分揀、統一配送。
二要拓展鄉鎮站點綜合服務功能，依托鄉鎮客運站、城鄉公交首末站、鄉鎮綜合運輸服務站、農村公路養護站等站點，拓展客運乘車、商品售賣、物流配送、信件快件寄遞、農資供應、新能源車輛充電、汽車維修等功能，實作綜合服務功能的集聚，增強上接縣、下聯村的集散中轉服務能力。
三要完善村級站點網路，利用村級設施，整合客運乘車、物流配送、信件快件寄遞、政務服務、便民繳費等功能，打造覆蓋廣、功能全、服務優的「一站式」村級站點。
此外，【意見】提出推廣安全可靠的農村客貨郵融合發展裝備，包括推廣農村客貨郵融合發展適配車型，套用標準化智慧化綠色化裝備裝置，鼓勵套用自動化分揀、裝載、運輸等裝置，提升服務效率。同時，【意見】提出打造健全規範有序的農村客貨郵融合發展服務體系，規範農村客貨郵作業流程，提升農村客貨郵服務品質，強化農村客貨郵安全管理等。
