大年初一上午10時許，家住北京市順義區「旭輝26街區」小區的魏先生收到了一箱可樂。不一會兒，可樂擺上了餐桌，扮靚了佳節團聚。
快遞運送記錄顯示，這箱可樂配送流程的起始時間，是大年初一當天淩晨——
大年初一淩晨，多批由商家供貨的年貨被運進菜鳥速遞天津武清倉。作為一級分撥中心，海量的包裹從這裏開始「遠征」。
2月8日，菜鳥速遞天津武清倉，揀貨員正在揀貨。新華社記者 魏弘毅攝 「粗略計算，每天平均有近百萬件包裹在這裏中轉」，菜鳥速遞天津一級分撥中心分揀主管屈聖帥介紹，從快遞進入分撥中心到裝車出發，時間最長不會超過2小時。
跟隨指引，記者坐上了一輛貨車。過了2小時，貨車抵達菜鳥速遞北京順義二級分撥中心。中心負責人齊海嬌告訴記者，包裹在這裏要經過解封、卸車、分揀、掃發等流程，全程同樣少於2小時。
夜依然深沈，等待運輸包裹的貨車司機們卻不能停歇。天亮之前，他們要將這些包裹運到菜鳥速遞在北京的多個配送站點。司機陳強告訴記者，這個過程消耗的時間最短10分鐘，最長也不會超過1個半小時。
在環環緊扣的流程中，包裹配送時長被大大壓縮。
「消費者下單之後，我們從配送源頭到終端，全流程時間不會超過12個小時，這是菜鳥速遞‘半日達’的含義。」齊海嬌介紹，菜鳥速遞「半日達」目前已在北京、上海等全國20個城市鋪開。
2月8日，菜鳥速遞北京順義二級分撥中心，工作人員正在卸車。新華社記者 魏弘毅攝 在與包裹同行的過程中，記者發現，這些做法，是實作「半日達」的關鍵——
科技加力。菜鳥速遞各級分撥中心均配備了智慧分揀系統，透過掃描包裹面單上的條碼，將包裹智慧分揀至不同區域，便利揀貨員直接進行精細化分揀並裝車。
加強管理。菜鳥速遞各級單位至少留守三分之一的員工，以應對春節期間的分撥、配送需求。各級單位橫向之間完善了協同機制，便於互相調配人力。
運力充足。值班司機過年期間隨時待命，貨車儲備也有保障。
放眼全國，多家快遞公司采取多種措施，實作年貨提速。順豐制定差異化的運輸模式，提高海鮮寄遞的時效性與穩定性；京東物流開通寧夏牛羊肉全貨機，江蘇、浙江、山東等省份實作次日達；韻達最佳化升級智慧系統，提升寄遞效率……
2月1日，西安市測繪路順豐快遞站點的工作人員在整理快件。新華社記者 劉瀟攝 奔向遠方的包裹，彰顯著大國經濟的活力，承載著千家萬戶的期待，更飽含著無數人在新春佳節的堅守與奉獻。
大年初一上午8點多，菜鳥速遞北京南法信站留守派送員張春暉領到了要送的幾十個包裹。這些包裹全部來自當日淩晨的菜鳥速遞天津武清倉，其中就有魏先生的可樂。
時間回到除夕夜。為了大年初一的團聚，魏先生正在籌備一桌大餐。千算萬算，他還是忘記了提前采購飲料。
魏先生拿起手機下單。此刻是晚上10點半，距離他第二天收貨，還有不到12個小時。（記者魏弘毅）
