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有哪些推薦給年輕人的車?

2021-02-18新聞

這個問題讓我回想到了我剛畢業的時候,也是會面臨這樣的問題。
看到,我第一反應是推薦油車,而腦子裏閃過的第一輛具體的車則是 朗逸

十年前的年輕人選了什麽車

當時我剛畢業沒多久,作為一個萌新汽車工程師,盡管之前也是學了好些年汽車,但其實那時對車的認識還比較淺薄,甚至連車標都認不全,不像現在,晚上看個車尾燈很多都能猜出來是什麽車型。

不過,相對比較好的地方是,所做工作是汽車相關,身邊的同事都在車的某一方面特別懂,我可以有很多的視角去獲得不一樣的資訊。特別有意思的就是,可以去觀察研究公司裏的同事們都買了什麽車,看看這些天天跟車打交道的老法師們是怎麽選車的。

當時總結得出來的結論也比較有意思,大致會分為幾類:

  • 一部份選擇了自家公司的車,原因是比較簡單——知根知底,有折扣,如果車子有什麽問題了,甚至可以抓同事來幫忙整改。
  • 年輕比較熱血的,畢業沒多久的,選擇了比較激情的車型,比如福斯、飛度GK5、高爾夫等
  • 年紀比較成熟的同事,通常會選擇暢銷的大一點的SUV,比如當年比較好賣的ix35、上汽大眾途觀L
  • 當然有一些家裏寬裕一點的,通常會選擇豪華品牌的車,比如入門級會選CT200h 這些。

  • 但讓我最記憶深刻的選擇,是一個我感覺反差很大的選擇。

    有一位工作上的同事,為人熱情,專業且經驗豐富,熱愛駕駛,尤其擅長關於動力系統方面的東西,在我這個萌新工程師的眼裏,他是一個大神。

    按照前面我總結的經驗,這樣的經驗老道的專家老法師,通常會選擇一款小眾有獨特品味的車型,比如鈴木雨燕SWIFT手動版這種,或者是一款以駕駛樂趣見長的車。

    但令我意想不到的是,他在自己結婚時選擇買是朗逸,白色的。並不是一款小眾或者註重效能駕駛的車。

    我還特地確認了好幾次,確認是朗逸,在2015年時一月銷量3-4萬輛的皮實耐用朗逸。

    這令我感到意外,以至於時隔這麽久了,我仍對這2015款白色的朗逸印象深刻。

    為什麽年輕有激情的汽車老手選了四平八穩的朗逸?

    我之前也在知乎上回答過一個身邊懂車的人買的是什麽車的回答,或許是裏面的一句話說出了很多人的心聲, 獲得了1千多人的點贊。

    這句話是:「 懂車,在我看來,不在於能把網站上各種車的參數倒背如流,不在於你造過或糟蹋過多少車,不在於能把車開得多快; 更多的是在於多了解自己,知道自己喜歡什麽,想要的是什麽車,什麽車適合自己。」

    這是我的真實感受,尤其是當我自己和這個「反差」同事深入交流,了解他選擇朗逸的原因,然後仔細研究了朗逸這款車的精髓之後,這種感受是越發的明顯。

    他當時解釋:作為一個準備結婚的年輕人,盡管仍有熱血,但仍要考慮兼顧家庭實用,朗逸這款車綜合起來沒有短板的選手,更適合下一個人生階段的他。而那些自己的那些愛好和熱血,大可以往後再想辦法滿足。

    而朗逸的精髓,歸結下來大概就是下面幾點:

  • 價格合適,特別對年輕人的第一款第二款車來說,特別友好。
  • 銷量大經過驗證 ,當時朗逸每個月銷量3-4萬輛,作為當下的銷量冠軍,說明它是10幾萬價位最好的選手。
  • l 黃金動力組合: EA系列發動機和DSG雙離合變速器的效能表現在2015年可是行業標桿,朗逸搭載的是EA211 1.4T發動機和DSG變速箱,這套系統無論是動力表現和油耗表現都是拿得出手的存在。同事作為動力系統方面的專家,很難不被打動。
  • EA211配備眾多時下行業前沿的技術,擁有標桿級的效能表現
  • 外觀設計沈穩,時尚而不嘩眾取寵: 朗逸的設計是比較沈穩的,這也符合他不張揚的性格,我翻了一下2015款的內飾設計,現在看起來也是很有品質感的。
  • 朗逸的沒有明顯短板的產品特點契合匹配我這位「反差」同事的需求,當然我這個同事的頭腦也十分清晰,知道自己的需求和定位,沒有頭腦發熱去選不切實際的車型,最後用車也非常開心, 這是一個經典的買車的時候對自己的需求和定位非常清晰的案例。

    當前的經濟環境下,年輕人應該選什麽樣的車

    總的來說,經濟環境不好的情況下,首先不要沖動消費,其實要選實用靠譜,避免花費在沒有意義的東西,讓花的錢產生最大的效用,發揮最大的意義。

    這裏, 作為一個電動車+油車車主, 我首先想說一點, 10萬元左右盡量不選電車 ,理由如下

  • 電車更適合充電很方便,最好是有家充,平時出行距離較短的使用場景 。如果沒有好的充電條件,充電長期來看,是一個比較耗時間和精力的問題, 北方朋友的體驗,尤其是冬天還要再打個折
  • 10萬元左右的新能源車,要麽續航短,要麽配置低,家用和出行都不方便。 這個是由當下技術水平決定的。電池目前普遍占汽車的物料成本的30%~50%左右,10萬塊錢裏要麽很大一部份用在了電池上,犧牲了很多其他方面的效能(比如智慧駕駛、安全配置等),要麽為了上配置犧牲了電池,縮短了續航裏程。 這種兩者不能兼得的狀態,始終是令人很抓狂的。
  • 如果10萬左右的預算,從實際的角度考慮而不是沖動消費,如果不是充電條件比較便利且生活在偏南方的地方,我個人覺得油車可能更適合10萬元購車預算的年輕人群體。

    那麽,問題來了,如果是選擇油車的話,該選什麽呢?!

    出於個人的經歷以及對轎車偏好,同時也研究了一番當下10萬元級別車型

    我個人覺得最近這台9萬左右價位的上汽大眾朗逸新銳其實也是很不錯的選擇。

  • 朗逸累計超過500萬的銷量驗證 : 能累計打到這個銷量級別的車型不多,基本上都是沒有短板型的選手,基本上可以說是神車級別。500萬這個數位也從側面驗證了,這款車的產品設計足夠經典,適合很廣泛的人群的需求。
  • 足夠成熟可靠的系統:現款朗逸新銳搭載的是EA211 1.5L發動機和愛信6AT變速箱, EA211作為一款經典發動機,仍然升級搭載了新技術,可以說是講這款發動機的效能挖掘到了極致。
  • 尤其是愛信的帶液力變矩器6AT自動變速箱是一款經典成熟的變速箱,傳動效率高,同時具有S檔運動模式,兼具能耗及駕駛樂趣。

    此外, 成熟的動力系統還有一個好處,那就是配套成熟,維護成本低。 即使萬一發生需要維修維護的情況,花費的錢也是比較低的。尤其是相比於電動車的電池出了嚴重一點的問題花費十幾萬的費用,那絕對是低很多的,朗逸新銳的這套黃金動力系統完全可以放心地折騰。

  • 配置充滿誠意 :跟10萬級別的電動車抓襟見肘的成本配置相比較,朗逸新銳在配置可以說是將誠意拉滿:
  • 帶Carplay的車機系統,8寸全液晶儀表+8寸中控屏,車聯系統可以即時更新地圖,智慧預測導航功能。同時具備遠端APP控制功能,控制車輛只需要一部手機就可以。

    智慧和安全功能升級:搭載了巡航、AEB自動緊急制軔系統和車道保持等功能,此外還搭載了MKB二次碰撞預防功能,此外全系標配6安全氣囊和兒童安全防護設計。

    底盤控制系統:搭載了ESP、EPS電子轉向、CBC彎道制軔控制、DSR駕駛者轉向、HVV後軸全制軔、HBA+HBV液壓制軔輔助和液壓制軔增加功能,讓底盤調教具備防打滑、轉向佳、剎車靈經典德系底盤的調教底蘊。

    而在研究朗逸新銳時,我還發現了一個很有趣的東西。

    作為汽車工程師,對於整車耐久試驗進行上百萬裏程,歷經高溫、高寒、高原等極限氣候條件的實地測試可以見怪不怪,司空見慣了。但朗逸新銳除了這些屬於基本操作的測試外,還進行了一項我之前沒有見過的測試—— 腐蝕試驗,拿來演示鹽湖水高腐蝕挑戰試驗

    如果不是對自己的品質有著充分的信心,斷然是不會這麽玩的,這足見朗逸新銳的品質水平。

    對於選車,搞清楚自己的需求很重要,不應該人雲亦雲。

    而我的一個建議,如果大致清楚自己的需求和偏好,選被驗證過的,銷量大的車型通常是不錯的選擇。

    8年前我所見識的那代朗逸是很多年輕人預算10萬左右的選擇。

    8年後的今天,上汽大眾朗逸新銳這款車的配置和品質已經升級了很多,在我看來,它仍然是年輕人9萬左右預算不錯的選擇。