12月20日出版的【安徽日報】在第六版刊發了對安徽銅陵市委書記楊宏星的專訪文章【在高品質發展的賽道上真抓實幹創先爭優】，並配發一線調研報道與現場特寫稿件。
在上述專訪文章中，本月初剛剛出任銅陵市委書記的楊宏星，對銅陵未來的區位發展有了新的思路。
楊宏星表示，銅陵市將揮好濱江含湖、通江達海等比較優勢，主動對接上海「五個中心」建設和合肥都市圈，學習借鑒先發地區開放經驗，用好安徽自貿試驗區銅陵聯動創新區、B保中心、銅陵港等開放平台，深化各縣區園區與滬蘇浙城市結對合作，把銅陵的產業深度嵌入滬蘇浙的產業鏈、供應鏈，推動「物理連結」走向「化學反應」；堅持「滬蘇浙能辦、銅陵就能辦」，樹立「市場主體為王、創業者為王」的理念，推深做實說「不」提級管理，常態化開展周六助企服務日、政企懇談等活動，提升為企為民服務質效，以一流營商環境集聚好資源、助推快發展。
澎湃新聞記者註意到，在上述規劃中，楊宏星將銅陵市主動對接上海「五個中心」建設和合肥都市圈放到了並重的位置。
銅陵市位於安徽省中南部、長江下遊，北接合肥，南連池州，東鄰蕪湖，西臨安慶。銅陵礦產資源豐富，探明的稀有金屬礦種有30余種，有「中國古銅都，當代銅基地」之稱。
目前，以安徽省會合肥為中心的「合肥都市圈」共包含8座城市：合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、滁州、六安、馬鞍山、桐城。自2006年以來，合肥都市圈持續擴容，蕪湖、馬鞍山、蚌埠相繼加入。不過，地處皖南、與合肥毗鄰的銅陵卻始終遊離於「合肥都市圈」之外。
在過去幾年中，呼籲銅陵加入「合肥都市圈」的聲音不絕於耳。
2019年安徽省十三屆人大二次會議期間，來自銅陵市代表團的楊軍等16名省人大代表就聯名提出建議，將銅陵納入合肥都市圈，加快合肥城市空間發展向「環城—濱湖—臨江」演變，加快合銅發展帶建設，進而帶動安徽快速崛起。
一年之後，在安徽省政協十二屆三次會議期間，時任安徽省政協委員徐詩舉呼籲「盡快將銅陵納入合肥都市圈」。徐詩舉認為，銅陵與合肥經濟互補性強，合肥電子產業在全國首屈一指，汽車產業也蓬勃發展，而銅陵則為銅及銅材料加工、電子材料產業基地，兩市之間產業互補性好、融合度高。
2021年1月，中國共產黨銅陵市第十屆委員會第十四次全體會議透過的【中共銅陵市委關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議】，在「十四五」時期經濟社會發展主要目標中提到，「區域協調發展實作新的更大最佳化。融入長三角城市群，加入合肥都市圈，加快跨江聯動發展，形成布局科學、分工合理、各具特色、互動共進的發展格局。新型城鎮化步伐加快，鄉村振興戰略全面推進，城鄉差距持續縮小。」
2022年8月，有網友在人民網地方領導留言板給安徽省領導留言時也曾建議，皖南城市銅陵早日加入合肥都市圈，促進皖中南協調發展。安徽省發改委對此回復稱，該委正在編制合肥都市圈「十四五」發展規劃，將認真考慮網友建議。
2023年4月，銅陵市下轄的唯一轄縣樅陽縣官方網站「樅陽線上」刊發姓名標示文章建議，如今，合肥GDP已經邁過1.2萬億元的大關，居民收入正在以相當可觀的速度在增長，合肥市民的休閑度假需求很快就會被激發出來，樅陽文旅也面臨一個北向發展的問題。脫離周邊大城市的休閑、度假需求來談文旅發展，可能欲速則不達。文旅的發展可能還是一個稍微次要的問題，更重要還在於產業的銜接，在於樅陽是否決心融入合肥都市圈。目前，桐城市是唯一以縣級市身份加入合肥都市圈的區域。有京台、德上兩條高速公路的加持，樅陽到合肥的距離實際上要比桐城更近，也更有理由以獨立的縣域經濟體身份加入合肥都市圈。而正在熱火朝天建設的引江濟淮工程更是將它的起點——樅陽和合肥緊密地連線在了一起。一條安徽版的「大運河」已然浮現在我們眼前。
如今，包括樅陽在內的整個銅陵市如何「主動對接合肥都市圈」成為新任銅陵市委書記的新思路。無獨有偶，楊宏星籍貫長豐，出生地合肥，曾長期在合肥工作。
12月2日上午，銅陵市委召開全市領導幹部會議，宣布安徽省委關於銅陵市委主要負責同誌調整的決定：楊宏星同誌任中共銅陵市委委員、常委、書記，丁純同誌不再擔任中共銅陵市委書記、常委、委員職務。
公開資料顯示，楊宏星，男，漢族，1968年10月生，中央黨校大學學歷，中共黨員。楊宏星曾任肥東縣委書記，蚌埠市副市長，宿州市委常委、組織部長、統戰部長，宿州市委副書記。2022年4月，楊宏星任安徽省殘聯黨組書記，隨後當選安徽省殘聯理事長。
上述12月20日【安徽日報】發表的文章，是楊宏星履新銅陵市委書記後接受的第一個公開發表的專訪。
