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中歐班列跑出吉林對外開放加速度

2024-12-18新聞

寒冬裏的長春興隆鐵路口岸,依舊一派熱鬧景象,場站內,駕駛員操縱著吊車將一個個貨櫃裝卸到位。這些裝著食品、化工品、工業機械等貨物的貨櫃,當晚將搭乘45508次中歐班列,駛向俄羅斯馬拉舍維奇站。

這條起於吉林長春,經滿洲裏口岸出境,終到歐洲境內的路線是吉林省中歐班列首條通道,截至目前,中歐班列(長春)經該通道共計承運貨物90000余標箱,貨值達260億元人民幣。在此基礎上,隨著 長春經琿春、同江北到莫斯科的 中歐班列跨境新通道的陸續開通,吉林省高水平推進對外開放的道路越走越寬。今年前11個月,吉林省開行中歐班列達133列,發送貨物14890標箱,同比增長24.3%,26.6%。

圖為長春鐵路物流中心興隆山營業室正在組織中歐班列裝車作業。(孫永峰 攝)

10月17日,首趟冷鏈列車載著吉林省肉類產品搭乘中歐班列運往俄羅斯。

11月18日,首趟55輛車載著雞胸肉的冷藏箱搭乘中歐班列運往德國。

如今,以長春為樞紐的中歐班列貨物種類越來越豐富,集貨覆蓋吉林省境內,目的地放射線俄羅斯境內100個鐵路站點及歐洲腹地15個城市站點,承運貨物品類已拓展到汽車、汽車零部件、工業品、板材、日用品等3000余種,「鋼鐵駝隊」跑出了開放發展的「加速度」,成為吉林省穩外貿和保國際供應鏈、產業鏈穩定暢通的重要支撐。

11月28日,一列滿載著55標箱165台一汽紅旗轎車的中歐班列從長春遠達鐵路綜合貨場緩緩駛出,開往俄羅斯謝利亞季諾站,這是也是吉林長春今年開往歐洲的第48列汽車班列。

圖為長春鐵路物流中心興隆山營業室正在組織中歐班列裝車作業。(孫永峰 攝)

長春有著「沙哈霍德羅」的美譽,擁有雄厚的產業基礎、科研優勢和厚重的汽車文化。今年以來,鐵路部門積極為汽車運輸企業量身打造服務方案,優先安排運力資源,最佳化作業流程,創新裝載方案,提升中歐班列開行品質。

「我們不斷完善運輸組織方案,提高小汽車運輸品質和運輸安全,透過與 海關、國際陸港等部門通力合作,對業務流程和監管模式進行不斷最佳化,確保貨物報關、入站、運輸等環節高效順暢 。」長春鐵路物流中心副主任杜永平說,目前, 長春興隆鐵路口岸 已形成一整套專業化的汽車運輸模式,為小汽車運輸提供了穩定、安全、高效的服務,今年以來 整車出口共計發運8447台,其中一汽集團發運奔騰、紅旗等車型共計7827台,數量均達到歷年新高, 推動了吉林省汽車全產業鏈發展。

在去程班列不斷增長的同時,回程班列數量也迎來新高,今年1至11月份,吉林省回程班列達28列,共計3340標箱,同比增長154.5%、178.8%。「重去重回」更加明顯, 一場橫跨歐亞大陸的雙向奔赴,在中歐班列沿線上不斷上演 為吉林省實作高水平對外開放貢獻更大力量。

來源:城市晚報全媒體記者 劉佳雪