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川觀新聞記者 王眉靈
7月21日7時許，隨著55831次檢測列車從松潘站駛出，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮江關至黃勝關段（以下簡稱「川青鐵路鎮江關至黃勝關段」）啟動聯調聯試，進入工程驗收關鍵階段。該區段計劃年內通車，屆時，乘坐動車將直抵海拔3000多米的川西高原，「公鐵換乘」可快捷到達黃龍、九寨溝等著名景區。
川青鐵路起自成都東站，經四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公裏，設計時速200公裏，為國家Ⅰ級雙線鐵路，是中國「八縱八橫」高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部份，路網地位十分重要。
試驗車駛進松潘站
此次聯調聯試的鎮江關至黃勝關段全長約70公裏，設計時速200公裏，設鎮江關、松潘、黃龍九寨和黃勝關等4個車站，其中鎮江關為既有車站，其余車站均為新建車站，於2014年9月開工建設，2024年6月全線正線鋪軌完成，建設歷經10年。
試驗車進入黃龍九寨站
黃龍九寨站
聯調聯試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態驗收，確認達到聯調聯試條件後，采用測試列車和相關檢測裝置，對高速鐵路各系統的效能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、驗證和最佳化、調整，使整體系統達到設計標準，滿足以設計速度開通營運的要求。
據成蘭鐵路公司川青指揮部指揮長李群介紹，計畫自2014年正式開工以來，各參建單位努力打造安全工程、優質工程、人文工程和綠色生態工程，克服了地質條件復雜、施工難度大、高原缺氧、交通不便等諸多困難，確保了工程進度和品質安全。中鐵電氣化局會同中國鐵路成都局集團公司相關裝置管理單位共同組織施工，確保了接觸網一次送電成功、接觸網熱滑試驗、訊號聯鎖順利完成。同時中鐵八局、中鐵電化氣局提前完成路線、接觸網精調、精整工作，為聯調聯試的啟動創造了前提條件。
鐵路部門提醒沿線群眾和單位，進入聯調聯試階段的川青鐵路鎮江關至黃勝關段將全線實行封閉隔離管理，任何未經授權進入路線、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機關將依法嚴肅查處。同時，試驗期間列車高速執行，沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿線上路附近放飛無人機、風箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。
中國鐵路成都局集團公司供圖
