「戰隼」戰機可不好開，烏克蘭雖然拿到了西方提供的「戰隼」戰機，但烏克蘭的飛行員正面臨瘋狂挑戰。一位空戰專家稱：為了對抗俄羅斯，烏克蘭「戰隼」戰機飛行員不得不在極短時間內，大幅改變飛行方式，而這對置身壓力下的飛行員來說將是一項巨大的挑戰。
對烏克蘭而言，拿到F-16戰機並不意味著真正會開
根據美國【商業內幕】網站的報道稱，美國智庫「蘭德公司」的工程師博納特指出，烏克蘭飛行員需要被迫火速在這場沖突中做出重大改變，但他們卻難以克服老習慣和肌肉記憶。
什麽意思呢？其實理解起來很簡單，過去烏克蘭飛行員主要駕駛的蘇式或俄式戰機，長久的駕駛讓飛行員養成了一些難以克服的習慣和記憶。但現在西方在向烏克蘭提供「戰隼」，而這款戰機的設計、操作和過去烏克蘭飛行員所駕駛的俄式戰機完全不同，他們需要重新適應「戰隼」戰機。但關鍵是適應的過程非常痛苦，尤其是要忘卻俄式戰機的駕駛習慣。
對烏克蘭飛行員而言，還有一件非常糟糕的事：受俄烏沖突的影響，烏克蘭空軍必須在比別人更短的時間內，迅速進行更大的轉變。而根據美聯社的報道稱：烏克蘭飛行員在美國和一些歐洲國家，接受了大約9個月的培訓，而多數西方飛行員卻有3年時間來學習駕駛這些戰機。
這一時間差又是一個巨大的挑戰，不過對烏克蘭飛行員而言，這恐怕也是無奈之舉，如果真按部就班地訓練他們3年，那烏克蘭要這些戰機恐怕就沒有用了。現在澤連斯基要戰機主要是為了在戰場上配合烏軍同俄軍作戰，如果真要培訓3年，恐怕還沒等飛行員培訓完成，俄烏沖突就已經結束了，此時烏克蘭再拿到戰機還有什麽用？
烏克蘭飛行員學習駕駛F-16的壓力很大
博納特指出：總之，烏克蘭飛行員得要在瘋狂的時間內，適應新武器和戰鬥方式，而結果可能會好壞參半，因為這絕不是一件容易的事，因為在戰鬥中，最容易恢復到「你最熟的狀態」，或許烏克蘭飛行員駕駛「戰隼」戰機在空中準備作戰時，突然他按照駕駛俄式戰機的嫻熟動作進行操作，此時情況將變得糟糕。
在8月「戰隼」戰機開始抵達烏克蘭之前，後者的戰鬥機隊只有老舊得多的蘇聯戰機。那些舊戰機用的是液壓系統，而「戰隼」戰機用的則是由電腦處理飛行員輸入資訊的電傳飛行控制系統。
博納特稱：「這意味F-16不僅機動性更強，反應也更靈敏，讓飛行員從舊機型改用新機是個問題，因為你可以在6個月到1年內教會人駕駛戰機。但要教會他們在出現問題時，馬上知道該怎麽做的肌肉記憶，卻需要4年、5年、6年，甚至更多年。」「飛行員在如此截然不同的戰機上重新接受訓練很困難，因為要是出問題，你的肌肉記憶就會回到較老的東西上。」
博納特還特別指出：軍隊變革通常不會在一夜之間發生，西方空軍過渡到電傳飛控戰機花了好幾年，仍然發生了事故和不快。然而，烏克蘭人沒那麽多時間，他們面臨更大的壓力，必須更快適應而烏克蘭飛行員已經迎接了這個重大挑戰。
去年美國空軍一份內部評估顯示，兩名烏克蘭飛行員證明，他們可以在短短4個月內，就完成了「戰隼」戰機的培訓，而這要比五角大廈所預測的時間要快4倍多。當西方和烏克蘭對此感到樂觀之時，突然因意外出現了，8月烏克蘭第一架「戰隼」戰機折損，飛行員梅斯隨之墜落，對新戰機缺乏經驗或許是這次事故的因素之一。
想靠F-16戰機扭轉戰局，這非常不現實
盡管和蘇聯時期的「老爺機」相比，烏克蘭接收的戰機有了戰力的飛躍，但這些「戰隼」其實都是最老的一版，它們是「沒剩多少使用壽命的老戰機」。博納特表示，它們無法與俄羅斯較好的戰機，或強大的防空系統相匹敵，更不要說扭轉現在的戰場局勢。
