中國航發官方宣布，渦軸-16已正式進入量產並交付階段。
鑒於數位越大通常代表技術越先進的常規理解，人們不禁猜測是否有新型直升機即將投產？直20剛服役不久，難道這麽快就要被新機型取代了嗎？
中國現役的渦輪軸發動機主要有四種，它們分別是渦軸6、渦軸8、渦軸9和渦軸10，分別對應直8、直9、直10和直20直升機。
其中，直10在民間享有武直-10的美譽，作為國產首款專業武裝直升機，它在國防事業中扮演著重要角色。
直8作為海軍的主力艦載直升機，具備出色的踩地雷布雷和反潛作戰能力，為海軍提供了強大的空中支援。
隨著海軍艦艇建設熱潮的興起，特別是075這種大型兩棲攻擊艦的批次下水，直8以其最大起飛重量達到13噸的優異效能，開始大量列裝於海軍部隊。
值得一提的是，直8還有一個高原版——直18，據傳在青藏高原上能夠飛至令人矚目的9000公尺高度，展現出強大的高原適應力。
直9是一款輕型戰術運輸直升機，最大起飛重量為4.5噸。它主要用於航母和驅護艦的反潛及搜救任務，發揮著不可或缺的作用。
直9的衍生型號——直19，則是一款輕型武裝攻擊直升機。在陸航部隊中，它常被用於戰場偵察或與直-10等中、重型武裝直升機協同作戰。其獨特的涵道式尾槳設計，是它與直-10最大的不同點。
此外，直9還是中國的出口明星產品，已成功出口至柬埔寨、寮國、緬甸、肯亞和巴基史坦等多個國家，展示了中國直升機技術的國際競爭力。
直20作為中國軍用直升機的佼佼者，無疑是各大航展上最耀眼的明星。它的出現，無疑為中國的軍用航空事業註入了新的活力。
然而，在航空技術的世界裏，最優解往往只有一個。直20的卓越效能與廣泛套用，無疑是對其地位的最好證明。
