大名鼎鼎的「疣豬」攻擊機在美國雖然已經快沒用了，可是老美卻依然為它的「後事」操心著，因為美國並不希望退休之後的A-10直接被送入「飛機墳場」，而是想利用它的剩余「使用壽命」找到一位合適的買主來換取一些美元，這樣更為劃算。
近日根據美媒報道，美國參議院軍事委員會正式指示五角大廈考慮將A-10攻擊機轉移到約旦的問題；
具體內容為：軍事委員會希望國防部長在2025年2月1日前向眾參兩院提供一份將A-10攻擊機轉讓給約旦空軍的可行性報告，報告內至少需要包括約旦空軍對A-10攻擊機的需求、自行維護能力、後勤保障能力以及使用目的等問題的分析。
在今年四月份時美國空軍部長法蘭克·肯德爾曾透露說：已經有一個對A-10攻擊機十分感興趣的國家正在尋求采購，不過這個國家並非是烏克蘭，但具體是哪個國家我不方便透露。
現在來看，這個國家就應該是約旦了！
對於約旦為什麽會對A-10感興趣，約旦的官方和媒體倒是沒有傳出什麽訊息，反倒是美媒給出了一個理由：近期該國正在敘利亞邊境進行大規模的禁毒行動，而「疣豬」剛好非常適合這種對抗強度不大的作戰行動，同時它還可以執行武裝監視和邊境巡邏等任務。
當然了，我個人覺得約旦早些時候也可能向美國提了那麽一嘴，然後就被老美記住了；再加上約旦和美國的關系不錯，與其將A-10送給烏克蘭充當俄羅斯防空系統的「靶子」，還不如賣給約旦讓其物盡其用更為劃算一些。
其實約旦這個國家的空軍在過去也有過一些驚人之舉，比如在全世界範圍之內除美國之外就只有這個國家的空軍曾經裝備過類似於AC-130「空中炮艇」的飛機AC-235；
AC-235是由西班牙/印尼聯合開發的C-235運輸機的一種武裝變體，專為約旦空軍所打造，一共生產了兩架；該機的武備雖沒有AC-130那麽「變態」，可是火力也相當不俗，比如側面安裝有30公釐口徑M230鏈式機炮，外掛武器架上可掛載AGM-114「地獄火」飛彈以及70公釐火箭發射巢，這是典型的「空中炮艇」配置。
AC-235在約旦空軍內一共服役了四年（2014到2018），它在敘利亞邊境以及對付胡塞武裝時起到了不小的作用，後來因為該國空軍最佳化裝備的需要，這兩架「空中炮艇」被出售了。
「空中炮艇」成名自越南戰爭，而A-10則是在海灣戰爭中聲名鵲起；
「空中炮艇」和A-10攻擊機本質上都是同一類裝備，在戰爭中其適用領域為近距離空中支援，但前提是己方要掌握絕對的制空權，否則的話這兩款空中裝備基本就沒有什麽出場的機會。
這是在戰爭中使用兩款裝備的最低要求，如果在和平時期，那麽這個要求就要低得多了，在對付反叛軍、毒販或者其他非法活動等烈度很低的作戰行動中，A-10可以直接變身為一款打擊武器，完美發揮自身的效能，並且還不會受到太多的威脅。
所以約旦要引入A-10還算是有需求的，這也不算強買強賣！
不過考慮到約旦空軍的規模，這個國家能夠「吞下」A-10的數量不會太多；
目前美國已經連著兩年退休了63架A-10C，現在美國空軍和空中國民警衛隊手裏還有至少200架的「疣豬」；而約旦空軍現在在役的戰鬥機總數也不過是59架F-16而已，即使是對付販毒組織（人家胡塞武裝如今可沒工夫搭理約旦了），搞個十幾架A-10也就夠用了。
雖然約旦可能采購的數量不是很多，但美國估計是想透過此舉來證明他們手裏的「疣豬」即使是退休了也是可以發揮出自身價值的，然後吸引更多美國方面認為是「合格」的買家。
早在約旦之前，其實還有兩個國家對這款攻擊機表現出了濃厚的興趣，其中之一是毒品活動極為猖獗的哥倫比亞；
在2003年的時候哥倫比亞空軍司令就曾向美國空軍提出要租借一個中隊的A-10攻擊機用於打擊毒品犯罪；
當時哥倫比亞在打擊毒品犯罪時使用的主要空中力量為美國淘汰的A-37和OV-10攻擊機，按照類似的裝備「傳承」傳統來看，哥倫比亞向老美租借、甚至是購買一些A-10也算是合情合理；
於是哥倫比亞空軍司令的建議很快以檔的形式遞交到了美國國會進行討論，國會對於這個問題倒是沒有啥意見，但美國空軍卻非常抵制向哥租借A-10的計劃；他們給出的理由是任何一架A-10都有著自己的使命，即使是被封存的戰機也是空軍的隨時可以獲取的戰備資源，並且租借計劃本身的花費極為高昂，每一架估計至少需要上千萬美元。
最後哥倫比亞獲取A-10的第一次嘗試以美國空軍的極力阻撓而失敗了；
此後哥倫比亞空軍從巴西航空工業公司引進了A-29「超級巨嘴鳥」輕型攻擊機，盡管該機的總體效能不如A-10那麽強悍，可是對於哥倫比亞而言，這款螺旋槳攻擊機已經足夠了；因此美國空軍痛失了一個A-10的「潛在客戶」。
另外一個希望獲得A-10的國家是烏克蘭；
這個國家在西方還沒有作出援助F-16戰鬥機承諾之前一直都十分希望獲得這款攻擊機，從2022年年底到今年年初，索要A-10的聲音此起彼伏；
可美國始終拒絕向俄烏前線提供這款攻擊機，因為老美清楚的知道要想在真正的戰爭中玩轉A-10，只有在絕對的美式作戰體系下才行，否則「疣豬」就是一個可以被隨時做掉的「靶機」，緩慢的飛行速度和極低的飛行高度都是它的致命缺陷；
美國國防部長勞艾德·奧斯丁曾說過：烏克蘭想要A-10攻擊機是絕對不可能的，老式且緩慢的攻擊機一旦踏足戰場將會成為俄羅斯防空系統「吱吱作響的目標」。
這就是已知對A-10感興趣或者曾經感興趣的國家，除此之外就再也沒有人詢問過了。
那麽老美為什麽不幹脆直接將退下來的A-10送入「飛機墳場」呢？
這其中最為主要的原因是A-10C還沒有到達真正的報廢年限，如果直接送入「飛機墳場」，美國一點成本都收不回來，外銷的話至少可以把當年升級的錢搞回來一部份。
按照美國空軍早年的設定，A-10機隊在經歷了2013年的機翼換裝和現代化升級之後，其服役年限可以延長到2040年左右，總得花費在40億美元左右。
而到了如今，美國空軍卻迫切的希望淘汰這些戰機，最後定下來的全部退休時間為2028年，也就是說退下來的A-10還有十多年的使用壽命，這要是直接扔了多可惜啊；
為了收回一點成本，所以最近幾年美國和美國空軍一直在全世界範圍內尋找可以接手A-10的買家，但是美國武器的銷售政策大家是了解的，算來算去其實符合老美條件的真沒有幾個。
預計美國的如意算盤最終會落空，除了約旦應該沒有哪個國家會花費高價采購一款機齡已經高達40多歲的「老家夥」了，更為關鍵是在當今時代這玩意是真的沒啥太大用處，有買它的錢搞幾架無人機不是更好嗎？俄烏實戰已經證明，任何的攻擊機、武裝直升機都沒有無人機好用。
