太平洋就像一個大院子，第一島鏈就是院子門口的一道柵欄。
現在，這道柵欄上有個關鍵的鐵門——台灣。
從地圖上看，台灣位置確實太重要了：
北邊連著琉球群島，直通日本，南邊是巴士海峽，通往南海。
東邊是太平洋，西邊是東南沿海。
現在的情況是：
美軍可以利用台灣監控中國海軍動向。
中國海軍要進入太平洋，必須透過台灣海峽或繞道巴士海峽。
二戰前，日本就是因為占據台灣，才能在太平洋戰爭初期快速向南擴張。
再往前看，鄭成功收復台灣，也是因為深知這個島的戰略價值。
這就是為什麽美國這麽重視第一島鏈。
從冷戰開始，美國就在這條鏈上布置了大量軍事基地：
日本的橫須賀、巖國等基地。
沖繩的嘉手納空軍基地。
南韓的平澤、烏山等基地。
如果台灣這個位置突然出現一個缺口，整個防線就會失去原有的戰略價值。
艱難的三十年
1949年，到1979年這三十年。
中國海軍處境可以說是非常艱難。
從上海到廣州的船，不能走近路（台灣海峽），必須繞到外海，多走好幾天。
這就好比從你家到鄰居家，明明隔著一道矮墻，卻要繞著整個小區走。
中國海軍幾乎是白手起家。
當時的家底有多薄？
整個海軍只有13艘小型軍艦，還都是國民黨留下的破舊貨，連近海巡邏都費勁。
而對面的台灣得到美國的支持，有了軍艦。
1979年，是個轉折點。
這一年，中國終於在台灣海峽實作了南北通航。
為什麽是這一年？
因為中美建交了，美國不再那麽強硬地支持台灣了。
但即便如此，當時的商船透過台灣海峽，還是膽戰心驚的。
因為海軍實力不夠，就像是沒帶保鏢的商隊，經過強盜區域一樣提心吊膽。
一直到90年代末，情況才真正改變。
中國研制出了先進的反艦飛彈，建造了現代化軍艦。
這時候再上路，腰桿就硬多了。
海權不是天上掉下來的，是要靠實力一點一點爭取的。
鄭和下西洋時期，中國商船走到哪兒都是大哥。
但是清朝閉關鎖國後，連家門口的海都不敢出了。
國家強大不是喊喊口號就行的，得有真本事。
等功夫練到了，自然就不怕別人在門口指手畫腳了。
第一島鏈將失效
第一島鏈，從日本、沖繩、台灣、菲律賓一直到印尼。
像一條項圈一樣卡住中國沿海。
1950-1970年代，中國海軍連這條線都出不去。
從大陸到第一島鏈最近處僅103海裏（約200公裏），最遠處不過800海裏（約1500公 裏）。
1950-1979年，中國外貿90%依賴港口，但能用的遠洋航線只有2-3條。
60年代中國對外貿易額不到100億美元，很大程度是被封鎖造成的。
1974年，才奪回西沙群島。
之前連自己家門口的島都控制不了。
如果台灣問題解決，會帶來哪些變化？
台灣海峽300公裏的戰略通道被打通。
第一島鏈關鍵的「鎖」被開啟。
每年可以節省數百億美元的繞航成本，能源運輸路線更安全。
這時第二島鏈（從日本、關島到新幾內亞）就會成為新的軍事競爭線。
但這條線離中國海岸1800-2500公裏，戰略壓力要小得多。
太窄小了，核潛艇施展不開
1942年，中途島海戰， 美日航母編隊隔著450公裏，就開始用艦載機互相攻擊。
1944年，雷伊泰灣海戰，雙方艦隊在200多公裏外就展開對抗。
到了飛彈時代，這個距離更大了。
1982年馬島戰爭。
「深水炸彈」飛彈，擊中英國雪菲爾號的距離已達120公裏。
而現在，比如美國「戰斧」巡航飛彈射程達2500公裏，中國的鷹擊-12反艦飛彈射程超過400公裏。
在這種背景下，台灣海峽僅130-150公裏的寬度，確實稱得上「窄小」。
根本施展不開。
軍艦在這麽近的距離內，連最基本的規避動作都做不了。
現代反艦飛彈，從發射到命中只需要幾分鐘。
這麽近的距離，防空系統幾乎沒有反應時間。
還沒等進入作戰狀態，就已經進入敵方打擊範圍。
但如果台灣回歸，情況就完全不同了。
軍艦可以利用台灣東部廣闊的太平洋水域機動，防空網路可以向外推進幾百公裏。
重要的軍港和基地，也不會直接暴露在敵方打擊範圍內。
海軍作戰，最怕的就是受限於狹窄水道。
1904年日俄戰爭中，俄國海軍被困在旅順港，結果慘遭殲滅。
1942年新加坡海戰，英國戰艦在馬六甲海峽這樣的狹窄水域，被日本空軍逐個擊沈。
所以， 對東海艦隊來說，擺脫台海這個「窄口」限制。
意味著從一個世紀以來的戰略劣勢中解脫出來。
有人說，我們有南海啊！
南海，平均只有1000公尺深，有些地方甚至不到200公尺。
但現代核潛艇是設計，在深達4000-6000公尺的大洋裏活動的。
現代核潛艇普遍采用「深潛靜音」技術，在深水區航行時，水壓能幫助掩蓋螺旋槳噪音。
但在南海這樣的淺水區，這個優勢完全發揮不出來。
這個問題有多嚴重？
讓我們看看歷史上的例子。
1962年，古巴飛彈危機時，蘇聯派了四艘核潛艇到加勒比海。
結果在淺水區活動，跟在街上遛彎似的，很容易就被美國發現了。
反觀，在太平洋深水區的蘇聯核潛艇，美國找了幾十年都找不到。
現在中國核潛艇要去太平洋深水區，得繞過台灣南部。
台灣東部的太平洋就不一樣了，被稱為「深海平原」。
這種環境，堪稱核潛艇的理想戰場。
二戰時，美國潛艇就是利用這片深水區，對日本航運線造成了致命打擊。
現在，中國的核潛艇要進入這片區域，必須繞行台灣南部，既增加了暴露風險，又延長了戰備反應時間。
如果台灣回歸，情況就完全不同了。
中國核潛艇， 可以直接從台灣東部出發，幾個小時就能潛入深達6000公尺的馬利安納海溝附近。
這就像是，從後院小池塘直接進入了深海。
現在深水核潛艇的戰略價值，比當年航母還大。
因為它們攜帶的核武器，是維持和平的關鍵。
這不僅關系到，核潛艇能不能好好活動的問題，更關系到整個核威懾力量能不能正常發揮作用。
避免戰爭，搞建設
為什麽鄰國這麽擔心？
台海危機每次爆發，都牽動整個亞太。
1958年台海危機時，美國調動了第七艦隊，日本提供基地支援，整個西太平洋都處於戰爭邊緣。
1950年，原本是北韓半島的沖突。
結果美國、中國都卷進去了，最後打了三年。
傷亡超過百萬，把東亞搞得天翻地覆。
現在的台海問題比當年的北韓半島還要敏感，因為牽涉到的國家更多，利益更復雜。
就拿日本來說。
它80%的能源要經過台灣海峽運輸。
一旦台海有事，日本經濟立刻就會受影響。
這讓我想起1941年，當時美國對日本實施石油禁運，結果日本鋌而走險發動太平洋戰爭。
現在日本經濟對台海航道的依賴，可能比當年對石油的依賴還大。
再說菲律賓。
它離台灣最近處只有250公裏。
一旦發生沖突，隨時可能被誤傷。
但如果台灣問題解決，局勢就會像1972年中美建交後那樣——整個亞太地區都松了一口氣。
當年中美關系緩和，帶動了整個東亞的和平發展。
日本、南韓的經濟起飛，新加坡、香港成為亞洲四小龍，都是得益於地區穩定。
控制台灣海峽的重要性，可以對比歷史上的馬六甲海峽。
葡萄牙、荷蘭、英國先後控制馬六甲。
都成為了那個時代的海上強國。
台灣回歸，就像拆掉了一顆隨時可能爆炸的炸彈，大家都能松口氣。
一個大國要成為超級大國，需要三個條件：
經濟實力、軍事力量和國際影響力。
台灣問題解決後，中國在這三個方面都會得到加強，但最重要的是減少了發展路上的不確定因素，可以集中精力搞建設。
百年前，列強鐵蹄下的中國，只能眼睜睜看著寶島被割讓。
但今天的中國，已經有實力、有信心完成祖國統一大業。
台灣海峽的浪濤，終將見證這一歷史時刻的到來。
