關於殲-15B彈射起飛重量是否能達到33噸的問題，也許我們不能一概而論地說它就一定是這樣。
因為該型號的飛機具有更強大的發動機動力、更堅固的機體結構和更加強勁的彈射系統，所以我覺得它的起飛重量超過35噸也是有可能的。
（福建艦的彈射控制站）。
殲-15戰鬥機終於可以實作全重起飛了。
最近，福建艦圓滿完成了為期18天的第四次海試任務，並順利返回港口。
盡管官方尚未透露此次海試的詳細情況，但中央電視台播出的【淬火】節目卻首次公開了福建艦電磁彈射器的近距離畫面和彈射控制站的內部視訊。
因此，在這次海試中，福建艦很可能已經對殲-15B進行了電磁彈射測試。
相比於空警-600和殲-35這些新型號，殲-15B是從殲-15全面改進而來的，因此更加成熟可靠。
若殲-15B成功被彈射，這將標誌著這款被譽為全球現役最大的艦載戰鬥機終於名副其實。
由於滑躍式跑道的限制，以前殲-15的最大起飛重量被限制在26.5噸，然而即使是像F-18E這樣的較小型號的艦載戰鬥機，其起飛重量也能達到29.8噸。
現在，經過改進的殲-15B終於可以被彈射起飛了，其起飛重量將飆升至33噸。
然而，殲-15B的彈射起飛重量會僅僅停留在33噸嗎？。
要知道，稍小一點的殲-35的彈射起飛重量就達到了35噸，而福建艦的電磁彈射器最大彈射重量為45噸，比蒸汽彈射器大了整整10噸。
所以，你認為殲-15B的彈射起飛重量不會超過33噸嗎？。
（殲-15B艦載戰鬥機）。
可能會有人認為這是不可行的，因為殲-15的原型機蘇-33的最大起飛重量僅有33噸。
但是，請不要忘記，用於彈射蘇-33的「烏裏揚諾夫斯克」號航母僅完成45%的工作便在1991年11月徹底停止了建設。
換句話說，蘇-33從未在「烏裏揚諾夫斯克」號上進行彈射起飛，這個33噸只是在地面蒸汽彈射器上測得的起飛重量。
現在，殲-15B要在福建艦上進行彈射起飛，其起飛重量是否能超過蘇-33呢？讓我們從機身強度、升力、發動機和彈射系統等幾個方面來進行具體分析。
為了滿足降落時承受5g的縱向過載要求，蘇-33加強了機身的主要承力結構，還增加了液壓減振系統，且前後起落架均直接與機身主承力結構連線。
殲-15B的問世時間相對較晚，晚於殲-20和殲-16，因此可以采用類似於殲-35的大型3D打印鈦合金結構件。
起落架的強度方面，有了8萬噸級模鍛壓機的加持，還有什麽好擔心的呢？因此，可以得出結論，殲-15B的機身強度明顯強於蘇-33，其起飛重量能大於蘇-33也是理所當然的。
蘇-33艦載戰鬥機。
其次，我們來關註一下升力方面。
由於增加的一對前翼能夠產生可控渦流，而可控渦流能夠透過有利地幹擾主翼來增強升力效果。
蘇-33的升力系數已在蘇-27的基礎上提高了近0.2。
殲-15B完美地沿襲了蘇-33的優秀氣動布局，因此，在升力方面不會成為制約因素。
那麽，對於殲-15B來說呢？其發動機最低也是渦扇-10B，推力達14噸，推重比超過7。
即使艦載機在彈射起飛時不需要開啟加力燃燒，這也可以反映殲-15B在動力系統方面顯著強於蘇-33。
福建艦配備了三座電磁彈射器，且沒有滑躍甲板，因此其可靠性顯然更高。
更為關鍵的是，電磁彈射器的最大彈射重量為45噸，這意味著殲-15B的起飛重量將不再受35噸蒸汽彈射重量限制。
福建艦與"烏裏揚諾夫斯克"號航母對比圖。
總的來說，與蘇-33相比，殲-15B在機身強度、發動機效能和彈射器功率方面都有顯著優勢，升力相當，那麽，你認為殲-15B的彈射起飛重量能達到多少呢？。
假定殲-15B的參數與蘇-33相同，空重為18.4噸，內油為9.4噸，外掛載荷為6.5噸。
換句話說，當殲-15處於「滿油滿彈」狀態時，其起飛重量將達到34.3噸。
倘若將殲-15B的外掛載荷提升至8噸，其起飛重量是否會突破35.8噸呢？。
