文空警-3000這飛機挺火的，之前我寫過一篇介紹，最近又有朋友提議再詳細說說，那我們就再聊聊這個話題。
我們雷達技術一直很牛，比美國都要先進，但之前空警系列從2000到500，總是缺個好平台。現在空警-3000出來了，這不，問題解決了，還給我們帶來了意外驚喜。
2023年3月，大家發現運-20B開始服役，而且換上了國產渦扇-20發動機，這下子運-20才算真正實作了完全的國產化。
所以呢，上一代的運-20A是用的俄羅斯造的發動機，但我們的原則是不能讓發動機的事情受別人控制，於是我們換成國產發動機，這事兒挺正常的，再說這也給我們發展預警機打下了基礎。
很簡單，看看我們自己研發的空警-2000，就明白為啥要搞國產化了。
在2005年左右，中俄合作買38架伊爾-76的買賣黃了，那時候中國總共才14架伊爾-76呢。
14架這個數量意味著什麽？實際上，根本不可能用伊爾-76這樣的飛機來大規模制造預警機。
所以說來話長，空警-2000總共就只有4架，這也是為什麽我們對它的印象不那麽深刻，但客觀地說，它還是圓滿完成了自己的任務。
從那時起，中國的預警機業務迎來了快速飛躍的發展時期。
之前有個朋友問，怎麽沒提到空警-200呢？這事兒其實很簡單。
簡單來說，因為我們那時候還沒大型的預警機，空警-200就是個折中的選擇。但運-8的載重有限，只能裝20噸，連空警-2000那種重達數噸的雷達都拉不動，飛不起來，所以最終還是用了「平衡木」這種解決方案。
簡單來說，「平衡木」的問題很明顯，只要有機會，我們肯定會替換掉空警-200，實際情況不也說明了一切嗎？
這空警-500啊，真的是我們預警機的一大飛躍，不僅填補了空警-2000數量不夠用的空缺，還解決了空警-200效能不夠強的問題。
大家可能都有想過，同樣是基於運-8/9中型運輸機，空警-500能搭載那個像圓盤一樣的雷達，而空警-200就只能裝那個像平衡木的東西，這其中的區別是啥呢？
還記得我們賣給巴基史坦的那個ZDK-03預警機嗎？
這款預警機基於運-8F-400平台，升級渦槳-6C發動機後，動力從4000多馬力提升到了5000多馬力。
ZDK-03預警機賣出去了，這就說明中型運輸機也能搭載那個「大圓盤」，這下子空警-500就能順利生產出來了。
簡單來說，在運-20運輸機還沒完全成熟的時候，空警-500可是中國空軍最理想的裝備呢。
簡單來說，已經證實了運-8三類平台（也就是運-9）基本能勝任預警機任務，所以我們想生產多少架，完全由我們自己決定，就是這個道理。
也就是說，雷達技術的一大飛躍，很多人可能不知道，這「數位陣列雷達」可是中國先提出的，不是美國人的主意。而且說句大實話，我們一旦掌握了這項數位陣列技術，空警-500的效能直接甩開了美軍現役的E-3預警機兩代。
不過，雖然運-8/9型號飛機基本符合要求，但它的局限性還是相當明顯。
所以，這種空警-3000機型已經出現，並且將來肯定還會出現。
沒錯，空警-3000就像是把之前幾代預警機的問題都給解決了，是個大贏家呢！
我們不僅解決了空警-2000的飛機平台不夠用的問題，還克服了空警-200的技術難題，並且還處理了空警-500多出來的平台問題。
就算美軍的最新E-7預警機已經投入使用，它的能力還是比不上中國的空警-3000，這事實很明顯。
所以，空警-3000在反隱身技術上有了大進步，這讓美國感到挺頭疼的。
看啊，美國的空軍裏頭，F-22和F-35這兩款神出鬼沒的隱形戰鬥機，還有B-2和B-21這兩款隱形轟炸機，它們簡直就是大國角力場上的秘密武器，就差航母沒提了，簡直是美國的殺手鐧啊。
因此，反隱身勢在必行。
美軍現在有點尷尬，因為空警-3000已經成功首飛了，但他們的B-21隱身轟炸機竟然還沒正式投入使用，這讓人感覺好像還沒開始用就變得過時了。
我們離美軍B-21服役還有兩年，但那時候中國的空警-3000估計已經投入使用啦。
B-21其實就是B-2的「年輕版」，雖然它的隱身能力估計是增強了，但具體增強了多少，現在還不清楚。
美軍的生產計劃變動挺大的，原本說要生產100架，但現在估計可能會減少到50架甚至30架。這事兒聽著可能有點驚訝，但其實和之前轟-6K/N比轟-20更重要的情況有點像。
以前美軍能遠洋轟炸他國，除了飛機本身厲害之外，關鍵還得靠空中優勢。
顯然，過不了多久，太平洋這邊就別想了，美軍看來得轉向大西洋這邊行動了。
現在，我們的空警-3000預警機已經幫我們解決了不少預警機發展上的難題。
我們得有自信，不管是做得差了還是比人強，都要大大方方地承認，因為做得好就是真的好。
對此，你怎麽看呢？
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