近日，巴基史坦媒體報道透露，巴軍正式裝備中國產武直-10ME武裝直升機，為此，巴基史坦軍隊又增添了一件中國利器，可以預見的是，在未來對抗印度的武裝行動中，武直-10ME將會為巴軍提供重要的航空火力支援，從而保證數量上處於劣勢的巴軍，也能夠有效對抗優勢印軍。
武裝直升機是一種新興武器，直升機最早用於戰爭可以追溯到二戰時期，但是一直到1960年代的越南戰爭期間，由於直升機一直使用的是活塞式發動機，由於發動機笨重，功重比低，所以直升機一直只是個敲邊鼓的角色，到了60年代美國大規模介入越南戰爭，這時候渦軸發動機被發明出來，直升機發動機的效能有了跨越式進步，因此美軍開始在戰爭中大規模使用直升機，同時武裝直升機作為運輸直升機的「保鏢」也正式出現。
直升機作為航空武器有很多獨特的效能，在對地打擊時，直升機是航空器，可以「居高臨下」，對地面和水面目標有先敵發現、先敵開火的優勢。同時直升機活動高度通常被稱為「一樹之高」，也就是直升機的活動高度很低，戰鬥機很難再這個高度活動，也難以對直升機構成威脅。所以武裝直升機正好填補了從高速噴射式戰鬥機，到地面坦克裝甲部隊之間的火力空白。
中國發展武裝直升機的時間其實並不晚，早在上個世紀50年中國從蘇聯引進米-4直升機時，就已經同期引進了武裝版米-4直升機，武裝版米-4在機腹安裝有一挺12.7公釐航空機槍，在機身兩側還有掛架，可以外掛火箭彈和航空炸彈。不過米-4使用的還是老式活塞發動機，飛機載荷小，航程小，並不適合作為專用的武裝直升機。後來在1980年代中國還從法國進口國「小羚羊」輕型武裝直升機，但並未大批裝備，一直到本世紀初，中國才研制成功並量產了武直-10武裝直升機，從而真正意義上填補了中國沒有武裝直升機的空白。
武直-10ME是武直-10的出口版本，由於技術的進步武直-10ME換用了功率更大的發動機，這讓該機的總功率和美軍AH-1W武裝直升機基本相當，因此二者的航程載荷也大致相同，特別是武直-10ME相對於早期的武直-10增強的裝甲防護，飛行員的生存率得到了提升，這也是該機的「亮點」之一。
由於1947年印巴獨立時英國從中作梗，巴基史坦長期和鄰國印度處於軍事對峙狀態，因此一直都需要先進的武器裝備來保障自身安全。此前針對印度占絕對優勢的坦克裝甲部隊，巴基史坦方面一直在尋求采購先進的武裝直升機，以抵消印度的坦克裝甲威脅。此前巴基史坦考察過美國的AH-1Z、俄羅斯米-35、土耳其T-129等三種武裝直升機，但是AH-1Z出口附帶有苛刻的政治條件，而且美國還隔三差五扣押巴基史坦訂購的武裝直升機，這讓巴軍方很惱火；俄羅斯的米-35武裝直升機雖然功能多樣，但是由於印度也裝備了該直升機，巴軍擔心在交戰時容易誤傷，而且米-35自身的技術效能並不先進，習慣西方先進武器裝備的巴軍還真有點看不上。
起初，巴基史坦原本訂購了一批土耳其的T-129武裝直升機，但是由於土耳其的武裝直升機同樣要安裝美國的發動機，再加上土耳其和美國最近幾年一直相處得不愉快，所以美國以「國家安全」的名義，禁止對土耳其出口直升機發動機，則讓巴土兩國的武裝直升機交易最終泡湯。在經歷了一系列挫折後，巴基史坦最終回頭看向了東邊。
多年來，巴基史坦軍隊中已經裝備了大量中國武器，所以如今換裝中國的武直-10ME武裝直升機並不存在多大困難，反而更容易上手。此前巴基史坦沒有選擇武直-10主要是因為當時我們的渦軸發動機功率上還有欠缺，而巴基史坦的武裝直升機和中國一樣，需要在高原上作戰，因此對高原效能非常重視。如今新式的武直-10ME換裝了新發動機，提升了飛機最大功率，已經可以輕松適應高原作戰，如今解放軍也已經把新款武直-10部署到了青藏高原，巴基史坦采購武直-10ME也就順理成章了。
