隨著中國的國力日益壯大，中國海軍的快速發展引起了美國的關註。最近，美國的一個智庫發表了一份報告，指出中國正在全球範圍內籌建海軍基地，並列出了八個潛在的地點。該報告進一步透露，中國已向全球46個中低收入國家的78個港口及123個基礎設施計畫提供了大約300億美元的資金。報告透過分析這些港口的規模、地理位置及中國的投資情況，預測中國潛在的海外基地將擴充套件從太平洋到大西洋。
盡管如此，美國在全球擁有超過700個軍事基地，常駐部隊超20萬，這使得美國可以輕松控制全球主要航道。美國常以偏激的觀點批評中國海軍，但事實上，中國目前只在吉布地設有一個海外軍事支援基地，主要目的是為亞丁灣的護航任務和非洲的維和行動提供後勤支持，與美國的海外軍事部署形成了鮮明的對比。
下面我們將介紹美國猜測的八個港口地點。
首先是斯裏蘭卡的漢班托塔港。該港口在2004年的海嘯中遭受重創，2007年得到中國的援建，2012年中國的15億美元投資使其恢復營運。漢班托塔港現在是連線印度洋與太平洋的關鍵補給站，日均接納大約300艘船只。2017年中國獲得了該港口70%的股權，並租賃了附近大約60.7平方公裏的土地，租期為99年。這是中國最大的單一港口投資計畫，報告據此斷言，中國在此建設海軍基地幾乎是必然的。
接著是位於赤道幾內亞的巴塔港。巴塔港靠近大西洋，該國面積28051平方公裏，人口150萬。該港口最初建於上世紀60年代末，設施陳舊。2009年，中國開始擴建工作，新增了防波堤、深水碼頭等基礎設施，並在2016年完工，使其成為赤道幾內亞最大的港口。盡管中國與赤道幾內亞的直線距離超過1萬公裏，美國還是認為巴塔港可能是中國在大西洋的備用軍事基地。
巴基史坦的瓜達爾港是第三個選項。瓜達爾港位於巴基史坦西南部，面積約14637平方公裏，是巴基史坦第三大港口。由於中巴在經濟和軍事方面的緊密聯系，以及瓜達爾港避開了馬六甲海峽的戰略優勢，美國將其視為一個潛在的選項。
喀麥隆的凱瑞比港位於非洲中西部的喀麥隆，靠近幾內亞灣的戰略位置。該港口距離喀麥隆首都約285公裏，周邊設有大面積的工業區。中國港灣工程有限公司在2014年完成了港口建設，2018年投入營運。該港口現在的貨物吞吐量為74.75萬噸，為喀麥隆帶來了7.6億美元的海關收入，創造了近6000個就業機會。
柬埔寨南部的雲朗港是一座軍民兩用港口，也是該國的海軍基地。2022年，中國應邀對雲朗進行了擴建，新增了兩個泊位的碼頭。美國的衛星影像顯示，這個碼頭可以停靠航母。雲朗的地理位置使其靠近馬六甲海峽和南海航道，美國認為該港口有助於中國控制這些關鍵航道。
盧甘維爾港位於南太平洋島國萬那杜的第二大城市，人口僅5000人。該港口靠近澳洲，但並非主要航線的一部份。
納卡拉港位於非洲東南部莫三比克的納卡拉城，是由中國承建的新興深水港口。該港口與馬拉威透過鐵路相連，主要出口鐵礦石等礦產及農產品。中國在莫三比克的投資已為當地創造了數千個就業崗位，並培訓了近2000名技術人員。
茅利塔尼亞的諾克少港是該國最大的商港，位於首都附近。1986年由中國建設並命名為友誼港，現在的貨物吞吐量是老港區的三倍，約為90萬噸。
