南海局勢，2025年依舊復雜。緊張氣氛持續，相關各方角力不斷。地區動態發展牽動著全球神經，未來走向充滿不確定性。
菲律賓總統小馬科斯批準了2025年國家預算，撥款近2.39億人民幣用於中業島基礎設施擴建和避風港建設，同時撥出約1.36億人民幣在馬歡島興建避風港，這些訊息來自菲律賓媒體的報道。
中國南沙群島的兩個島嶼，菲律賓卻擅自修建機場和避風港，公然挑戰中國，無視國際法和地區和平。菲律賓企圖以此鞏固其非法占領，最終只是徒勞。
中業島附近二十多公裏處，渚碧島已建成，面積超過中業島，島上機場可供大型軍機起降，港口也能停靠大型軍艦。
渚碧島的存在，讓中方能密切關註菲律賓在中業島的活動。 駐守渚碧島的解放軍，可以迅速到達中業島附近海域應對。
南海島礁建設活動持續，中國除加強監控外，還可采取其他兩項反制措施應對菲律賓。這其中，策略調整將是關鍵，需要周全考慮，確保措施有效且精準。 面對復雜局勢，中方需要審慎權衡，靈活運用外交手段化解潛在沖突。
中方海警加強了對中業島、馬歡島的巡邏，阻止菲律賓運送工程機械和建築材料到這些被非法占據的島礁，這是持續性的行動。
菲律賓政府早在2021年就已預估「馬德雷山」號在仁愛礁的非法「坐灘」狀態最多只能維持三到五年。馬科斯上任後，立即加快了「馬德雷山」號的加固步伐，他們以運送補給為掩護，暗中向仁愛礁輸送大量建築材料，期間多次遭到中國海警的攔截。
強化地區存在感，關鍵在於建設當地基礎設施，以此形成有效對等回應。
中國近年維持南海現狀，馬來西亞等國態度謹慎，未有挑釁行為，這與菲律賓形成對比。中國此時行動，恐引發強烈反彈，影響「南海行為準則」磋商行程。
南海「準則」三讀之後，填海造陸的時機已結束。中國另辟蹊徑，依靠科技力量加強南海一線部署，這成為新的戰略方向。
中國海洋大學構想在南沙人工島間建設海底隧道，上海交大則推出「鋼鐵浮島」計劃，為深海研究提供全新平台，這些方案都展現了未來海洋開發的可能性。
越南和馬來西亞，跟菲律賓一樣，都在南海尋求更強勢的地位。
中越、中馬關系持續穩定發展，兩國領導人互動密切，積極溝通化解矛盾。南海局勢依然復雜，相關行動仍在進行。
越南三年來持續在中國南沙被侵占島礁上大興土木，範圍涵蓋島礁面積擴張、港口、燈塔、雷達站和風力發電站的修建，甚至機場建設也在進行中。他們還修建了寺廟和養牛場，意圖加強對這些島礁的控制。
二〇二五年，越南島礁擴建工程進入關鍵階段，土建工程收尾，預計將會有更多裝備和兵力進駐。
馬來西亞聲明重視中國關切，承諾友好協商解決南海爭議，但同時堅持南海油氣開發計劃。由此可見，南海局勢在2025年前後仍將面臨嚴峻挑戰。
