塞爾維亞，有時被稱作「歐洲的塞鐵」，正逐漸向西方國家靠近。
（馬克龍迎接武契奇）
根據美國「空軍新聞」網站於4月10日的報道，塞爾維亞總統武契奇最近的法國之行中透露，他與法國總統馬克龍達成了一項協定，將購買12架法國制造的「飆風」戰鬥機，交易總額可能高達30億歐元。武契奇在法國期間還與法國的軍事高層和達索集團的代表進行了會面，並表示預計將在未來兩個月內簽訂合約，馬克龍將出席簽約儀式。美國媒體指出，這標誌著塞爾維亞的新一代戰鬥機采購計劃已經定局。
（飆風戰鬥機）
值得關註的是，塞爾維亞長期以來是俄羅斯武器的主要買家，並在近年與中國加深了軍事關系，引進了中國的FK-3防空飛彈系統、紅旗-17A野戰防空系統以及CH-92A無人機等先進裝備，成為中國武器的關鍵客戶。此前有訊息稱塞爾維亞可能購買中國的殲-10C或俄羅斯的蘇-35戰機，但最終塞爾維亞決定選擇西方的戰鬥機，這顯示了貝爾格勒希望在東西方陣營之間取得更多利益的意圖。
（巴基史坦空軍殲-10C）
自從南斯拉夫解體以來，塞爾維亞空軍並未進行大規模的現代化更新。塞爾維亞空軍的主力依然是從蘇聯時期購買的米格-29戰機，這些戰機已服役超過30年。盡管塞爾維亞之前從俄羅斯和白俄羅斯引進了一些庫存的二手米格-29並進行了升級，但這些戰機顯然不能滿足現代空戰的要求。特別是在鄰國克羅埃西亞宣布購買12架「飆風」戰機之後，塞爾維亞感受到了空防的壓力，這促使塞爾維亞尋求新一代戰機，以保持對鄰國的空中平衡。
（塞爾維亞米格-29）
塞爾維亞選擇購買法國而非中俄戰機，這一決策反映出武契奇的精明政治策略。作為一直以來親俄親華的國家，塞爾維亞與西方特別是美國的關系並不友好，也沒有加入北約或歐盟。由於科索沃問題，西方國家在國際上對塞爾維亞持續施壓，這促使貝爾格勒更加傾向於中俄。然而，此次購買「飆風」戰機的決定，背後是深層的政治動機。
（埃及空軍飆風戰鬥機）
首先，放棄中俄戰機並不意味著與這兩國的關系惡化。俄羅斯目前深陷烏克蘭沖突，其軍工產能主要用於滿足前線的需求，而中國與塞爾維亞的關系穩固，除了軍事合作，雙方在經濟上也聯系緊密，中國不會幹涉塞爾維亞的軍事選擇。
（武契奇與普亭）
但塞爾維亞購買法國戰機無疑將改善其與巴黎的關系，對於經常遭到西方孤立的塞爾維亞來說，這對改善其國際地位極為有利，特別是可能有助於塞爾維亞加入歐盟的行程。眾所周知，西方國家之間並非總是意見一致，法國有時也會與美國意見不合，因此巴黎的支持對塞爾維亞來說至關重要。因此，選擇購買「飆風」戰機，不僅是軍事上的考慮，更是為了獲得西方國家的支持，為其經濟上更好地融入歐洲打下基礎，從這點來看，武契奇的選擇是理所當然的。
