在中國珠海航展的第三天，俄羅斯聯邦安全會議秘書紹伊古出現在航展現場，參觀了兵器館、海軍館等多個展覽區。
一圈走下來，稱得上是大開眼界也不為過。畢竟無論從哪個角度看，現在俄軍所急需的物資，都已整齊地陳列在他眼前。
【紹伊古考察中國陸戰武器裝備】
據了解，這是紹伊古辭去俄羅斯國防部長職務後，首次以新身份存取中國。
雖然就行程而言，紹伊古的首要任務是參與中俄第十九輪戰略安全磋商。但他不惜千裏奔赴從北京到珠海，這也顯示了俄羅斯對這次航展的高度重視。
這種關註，很可能源於當今的俄羅斯對中國航展有需求。
在2020年前，全球唯一能夠在展會規模和展品技術等標準上達到世界級水平的航展，最多也只有四個，具體為法國的巴黎航展、英國的範堡羅航展、俄羅斯的莫斯科航展以及新加坡航展。
在自家的莫斯科航展之外，俄烏沖突爆發前的俄羅斯可以說是這些國際航展的常客。
畢竟在全球範圍內，俄羅斯是唯一一個能夠與美國爭奪當年軍火貿易出口第一的國家。
【衛星通訊社報道紹伊古訪華】
國際軍火市場上，西方武器與俄制武器長期各占一半，而勇士飛行表演隊在航空展上的飛行表演，正是俄羅斯用來保持海外客戶群體的最佳宣傳。
然而，正如我們所了解到的，俄烏沖突一經爆發，西方國家聯合對俄羅斯采取了全面制裁。這當中自然涵蓋了雙方基於航展所開展的交流活動，其結果之一便是俄羅斯展團無法再從容參加巴黎和範堡羅航展，去新加坡也變得相當困難。
同時，來自莫斯科航展的參展國家數量顯著下降，潛在買家幾乎沒有，能夠到場的多是那些即使不參與航展也會采購俄制武器的老客戶。
【俄羅斯勇士飛行特技隊】
毫無疑問，這些因素嚴重削弱了俄羅斯在全球軍火貿易市場的主導地位。市場份額的減少只是小事，如果一些本來在俄羅斯與西方之間遊刃有余的國家因俄羅斯軍貿影響力的減弱而轉向西方，俄羅斯的國際安全環境無疑會進一步惡化。
在這種局勢下，俄羅斯迫切需要一個新的平台來展示自己。而成功在2021和2022年連續兩屆展會中達到國際一流水平的中國航展，顯然是最佳選擇。
【在中國航展上展出的蘇-57戰機】
這也說明了為何蘇-57戰鬥機的第一次海外展示選擇在今年的珠海。俄羅斯需要一個令人矚目的亮相儀式，以吸引其他參展的國家代表團。根據俄羅斯與外方客戶簽署的首批蘇-57E戰鬥機出口合約的成果來看，俄羅斯派蘇-57參展的決定十分明智。
除了吸引國際客戶和提升知名度，俄羅斯還需借助中國航展的機會與中國深化軍事合作。
中國航展雖然被稱為「航展」，但其展會性質正逐漸向「防務展」轉變。各種國產先進武器裝備層出不窮，許多民營企業展示的技術同樣具有很高的價值。
對於陷入俄烏沖突、在短時間內無法迅速發展先進技術且資金與技術能力不足的俄羅斯而言，中國航展上展示的許多物品正是他們急需的。
例如，中國電子展覽廳展示的系統化電子戰裝置群。從地面電子防護，到對空電子幹擾，再到對戰場環境的通訊定位封鎖，中國電子的產品能全面滿足現代戰爭中電子戰的需求。
【中國電子的系統化電子戰裝置體系】
雖然俄羅斯自身擁有一定的電子戰技術，但水平不一，體系也存在許多問題。借助中國的幫助進行最佳化，無疑是提高一線俄軍戰鬥力的一個好選擇。
除了技術，產能也是俄羅斯面臨的重要問題。盡管俄羅斯的軍工體系相較於西方國家比較完整，但僅能勉強支撐俄烏沖突的消耗。如果真的有足夠的余力，他們也不至於向中國采購民用全地形車，向北韓需求炮彈。
在這樣的情況下，中國航展展示的各種型號的山貓全地形車以及形態各異的無人機無疑會吸引紹伊古的關註。或許紹伊古此次存取中國航展，就是為了了解中國有哪些適合俄軍的武器，隨後再與中國討論采購事宜。
【中國航展展出的山貓全地形車輛】
這並不是不現實，因為中國在軍貿出口的三大原則中雖然規定不向沖突國家出售武器，但並沒有禁止與這些國家進行軍事合作、建立合資公司或搭建生產設施。
實際上，俄羅斯確實在實施這一計劃。俄羅斯聯邦軍事技術合作局的副局長米哈伊爾·巴比奇表示，俄羅斯打算向中國提出建立合資軍工公司，聯合開發武器裝備，並計劃在「合作國」境內建立生產線。
盡管目前這僅是一個提案，尚未獲得中國的官方回應。但可以明顯看出，俄羅斯對中國的軍事技術以及成品裝備有著相當迫切的需求。所謂的「聯合研制」很可能只是一個借口，屆時如果這個合資公司成立，俄軍極有可能使用那些除了俄語標識外，完全看不到任何俄羅斯元素的中俄「聯合研制」武器。
當然，這種看似十分敏感的合作能否成功，依然取決於中國的利益考量。俄羅斯雖然是我們的合作夥伴，紹伊古的存取也表明了俄方的重視。然而，中國的決策最終還是要以中國的利益為核心。
