小時候的汪滔，就像大多數小男孩一樣，對機械、玩具充滿了熱情。但他對「飛行」的熱愛，似乎與生俱來。
10歲那年，汪滔在家裏翻到一本叫【動腦筋爺爺】的漫畫書，書中描繪了一架紅色直升機的冒險故事。從那一天起，天空便成了他心中的「遠方」，他開始瘋狂地閱讀一切關於飛機的書籍，甚至自己動手做了一些簡單的模型。
到了16歲，汪滔迎來了人生中第一個「重要時刻」，父母為了獎勵他優異的學習成績，從香港給他買了一架高端的遙控直升機。
這對當時的汪滔來說，無疑是一份夢寐以求的禮物。而興奮之余，現實卻狠狠地給了他一擊——他第一次操控這架直升機時，毫無經驗的他手忙腳亂，直升機不僅飛得歪歪扭扭，還失控地撞在了墻上，最終墜毀，甚至連他的手也被螺旋槳劃傷了。
這場失敗讓汪滔痛心不已，但也在他心裏埋下了一顆「野心」的種子：如果能造出一架能自動平穩飛行的直升機，那該多好！
汪滔的天賦，早在學生時代就得到了印證，1999年他以優異的成績考入了華東師範大學的電子系。
但他很快發現，這所大學並不能滿足他對技術的渴望，課程內容落後，教學方式死板，教授們講授的知識似乎與技術的前沿相去甚遠。汪滔開始感到迷茫，他想要的，是能讓他大展拳腳的地方。
這種不滿最終在2002年讓汪滔做出了一個大膽的決定：退學。他開始向國際名校遞交申請，目標直指麻省理工和史丹佛這樣的頂尖學府。
但現實又一次給了他重重一擊——因為成績和背景並不夠突出，他的申請接連被拒。最終，他選擇了香港科技大學的電子工程系，這也成為了他人生的一個重大轉折點。
在香港科技大學，汪滔遇到了對他影響深遠的導師——李澤湘教授，李澤湘是機器人研究領域的權威，他的啟發和指點，為汪滔開啟了技術世界的大門。
在大學期間，汪滔不僅學到了電腦軟硬體控制技術，還參加了兩次機器人大賽，並且獲得了香港地區的冠軍和亞太地區的第三名。
而汪滔的真正考驗，出現在他的畢業設計中。2005年，他選擇了一個極具挑戰性的課題——直升機飛控系統研究。他爭取到了學校1.8萬港元的經費支持，幾個月的時間裏，他夜以繼日地鉆研技術，甚至連導師都對他的努力刮目相看。
但最終的結果卻不盡如人意——作品在展示時直接墜毀，他只拿到了一個C。這次失敗，讓汪滔不僅丟掉了去歐洲名校深造的機會，也讓他一度陷入了自我懷疑。
幸運的是，李澤湘並沒有放棄他，這位慧眼識珠的導師破例允許汪滔繼續攻讀研究生，並鼓勵他嘗試創業。汪滔的創業之路，正是在這樣的支持下開始的。
2006年，汪滔帶著兩個同學，拿著家裏資助的20萬元，搬到了深圳，在舅舅家的一間庫房裏創立了大疆。當時的目標很簡單：研發直升機飛控器，賣給那些航模愛好者。但創業初期的生活，遠沒有想象中那麽美好。
為了節省成本，他們的「辦公室」僅有不到20平米，員工吃住都擠在一起。後來他們搬到了一套三居室的民房，條件稍微好了一點，但依然留不住人才。
汪滔性格強勢，說話直來直去，團隊內部時常出現矛盾，合夥人接連離開，最後只剩下他一個人孤軍奮戰。
公司幾乎要撐不下去了，2007年汪滔不得不精靈師李澤湘求助。這一次，李澤湘不僅拉來了哈爾濱工業大學的教授朱曉蕊一起投資了100萬元，還動員自己的研究生加入大疆。
與此同時，汪滔的父親也找來了朋友陸地，投入了50萬元。這筆資金和技術團隊的加入，終於讓大疆挺過了最艱難的時刻。他們成功開發出超視距飛行技術，這在當時的無人機市場絕對是一項革命性的成就。
2008年，大疆推出了全球第一個實作精準空中懸停的飛控系統XP3.1。這項技術不僅讓大疆在行業內一舉成名，還在汶川地震救援中發揮了重要作用，采集了大量寶貴的救援畫面。
真正讓大疆騰飛的，是2010年之後的一系列產品。2012年，大疆推出了高精度民用雲台「禪思Z15」，一經釋出，市場反響熱烈，為公司帶來了超過1億元的收入。
2013年，大疆釋出了第一款整機無人機「精靈」（Phantom）系列。這款產品操作簡單、效能優越，一上市便引爆了市場，奠定了大疆在消費級無人機領域的霸主地位。
到2015年，無人機行業迎來了全面爆發。大疆憑借技術和產品優勢，占據了全球消費級無人機市場70%的份額，而汪滔的個人財富也隨之暴漲，成為億萬富豪。
而成功的背後，從來不缺少挑戰。從2016年開始，美國針對大疆的制裁逐步升級，無論是市場準入，還是專利使用，都面臨重重阻礙。
2019年，美國更是開出了2.8億美元的巨額罰單，並提高了進口關稅。但即便如此，大疆的北美市場占有率一度提升到85%。甚至連美國軍方在頒布禁令後，仍不得不依賴大疆的無人機。
面對這些壓力，汪滔開始謀求轉型。2016年，大疆成立了「大疆車載」，進軍智慧駕駛領域。2022年，他們推出了首款智慧駕駛方案「靈犀」，並與五菱寶駿合作。
2023年，第二代方案「成行」吸引了比亞迪和一汽的關註。汪滔的目光，早已不再局限於天空。
今天的大疆，已經成為全球無人機市場的絕對霸主，汪滔用他的執著與野心，書寫了一段改變世界的科技傳奇。
