海灣戰爭的地面戰鬥中，美軍「阿帕奇」直升機扮演了掩護機械化步兵推進的角色，共發射了5000多枚「地獄火」反坦克飛彈，擊毀了伊拉克500多輛主力戰車......
如果上述數據屬實，那麽在此次戰爭中阿帕奇武裝直升機便擊毀了伊拉克總損失3800多輛主力戰車中的13%！這是直升機首次套用於大規模裝甲集群對抗作戰中，而首次登場就大放異彩，讓世人看見了武裝直升機用於反坦克的威力！
阿帕奇武裝直升機專職反坦克時，四個掛點均掛載4聯裝反坦克飛彈
此戰之後，武裝直升機就被成為「坦克殺手」。自海灣戰爭以後，越來越多國家開始自研、引進配備有先進反坦克飛彈的武裝直升機，這以軍事強國尤甚：世界主要軍事強國的陸航部隊中，均裝備有比重較大的武裝直升機以及配套的反坦克飛彈。一旦戰鬥打響，武裝直升機必定以坦克為主要攻擊目標！
武直最易對坦克形成威脅
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以米-28或者阿帕奇為例，這樣的重型武裝直升機經常攜帶8~16發反坦克飛彈出現在戰場上。而世界上坦克連一級編制中，最多不過14輛坦克（日本陸上自衛隊中隊編制）；少說也一般有10輛坦克。換言之，一架武裝直升機攜帶的飛彈，理論上完全足夠打殘甚至全殲一個坦克連！
裝甲集群
武裝直升機畢竟是航空器，作戰時可以進行固定翼飛機不可能實作的詭異機動來規避直射火力，其本身的特性也可以使得其能夠超低空飛行、以「樹梢高度」隱藏、埋伏，在數公裏之外發射精確的反坦克飛彈，隨後揚長而去。沒準在武裝直升機打光了反坦克飛彈後，地面上的目標才猛地發現：我們被埋伏了！
更要命的是，大部份國家裝備的主力戰車頂部只有最大射程約為2km左右的12.7mm高射機槍；而武裝直升機卻基本上配備有最大射程達到5km的反坦克飛彈。這意味著，武裝直升機有條件在敵部份防空火力射程之外發射反坦克飛彈。如果一個裝甲集群只有坦克構成，那麽該集群在應對武裝直升機時是毫無招架之力的。
現代坦克車頂的高射機槍
機炮VS防空飛彈
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羅馬尼亞在T-72坦克基礎上改裝而來的T-72M2 Moderna，炮塔兩周增加了2門20mm厄利孔高平兩用機炮，可是弊端很明顯：機炮與坦克主炮同軸，也就是說只能隨坦克炮塔的轉動而對正水平角度，只有垂直角度是可以透過俯仰機構自行調節的。無疑，這樣使用是相當困難的：因為沒有自動化的系統用於輔助調整射角進行防空；再者，一旦炮塔座圈損壞，那麽它基本上失效。
羅馬尼亞T-72M2 Moderna主力戰車
防空飛彈似乎就沒有這個問題，人員攜行式就完全可以直接安裝在坦克炮塔上。北韓在閱兵式上，曾經有「天馬虎」「暴風虎」兩款主力戰車安裝了雙聯裝「針」式防空飛彈。顯然，這技術含量並不高；從外貌上看，它也可以在車內遙控俯仰角、水平角，可以說是完美避開了坦克+高平兩用機炮的弊端。
北韓坦克炮塔上的防空飛彈清晰可見
人員攜行式防空飛彈本身又存在重量輕、威力大、精度高的優點：相比之下，人員攜行式飛彈內建的導引頭和觀瞄裝置結合，在一定程度上是可以抵消不安裝雷達的劣勢。也得益於以紅外訊號作主要制導訊號的優勢，人員攜行式防空飛彈往往攻擊直升機的發動機等關鍵部位。
現代陸戰作戰體系中，人員攜行式防空飛彈在野戰防空中是相當重要的一環，它可以由個人操作，且它的主要作戰目標仍然是直升機和低空低速飛行的攻擊機。以中國「飛弩-6」型人員攜行式防空飛彈為例，它最大射程5000公尺，最大射高3800公尺，飛彈速度約等於1.7馬赫，在實戰中斬獲相當多的戰果，而這些戰果大多分布在低空。
飛弩-6的自用版本紅纓-6人員攜行式防空飛彈
以世界上使用最為廣泛的「毒刺」人員攜行式防空飛彈為例，它可以安裝在AH-64阿帕奇武裝直升機上，又可以安裝在小型武裝艦艇上。顯然，安裝在載具上是完全具備條件的。可見，人員攜行式防空飛彈在野戰防空方面是有一定的實戰意義，而安裝在坦克上，又是具有作戰條件適宜的優勢。
毒刺人員攜行式防空飛彈
理論上，人員攜行式防空飛彈完全可以安裝在坦克炮塔上；而如果坦克的炮塔上擁有人員攜行式防空飛彈，理論上是可以用於野戰防空的。即便坦克在作戰中遭遇武裝直升機，也可以透過防空飛彈逼迫其規避、放棄進攻，或者直接粉碎其攻擊。
坦克為什麽不裝防空飛彈
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在2020年北韓夜間閱兵式上，坦克+人員攜行式防空飛彈這樣的配置已經消失了——這從側面可以佐證，坦克安裝防空飛彈實戰意義不大，就連野戰防空極度匱乏的北韓也沒有堅持這樣的選擇。
那麽究竟是什麽原因，世界各國都不在坦克上安裝防空飛彈呢？
首先，人員攜行式防空飛彈仍然需要人工啟動、解鎖、預熱以及人工釘選。在預熱後和人工釘選前，需要透過儀器觀測，並且啟動釘選。然而，以現有的條件來看，坦克存在極大的視線死角。
坦克的觀測視窗並不大，且到現代少數坦克才擁有車長周視鏡這樣的電子裝置存在；以往的坦克基本都只能透過觀測窗、潛望鏡來觀測外界情況，「頭頂」上的目標完全處於死角，這不利於人員攜行式防空飛彈的使用。在戰時不可能由人員鉆出炮塔，再進行人工制導。這樣無疑會增加車族成員的傷亡率，而且在發現直升機後哪怕動作再快，也難逃一劫。
戰場上武裝直升機可不會仁慈
其次，合格的裝甲集群在出動時，一般會有配套的野戰防空單位跟隨作戰。以我軍為例，團/營級作戰時，一般配屬有人員攜行式飛彈發射小組；師/旅級作戰時，可能就會有裝置完善的自行高炮單位協同作戰；到集團軍級作戰時，就會有集團軍下轄的紅旗-16防空飛彈系統撐起一把半徑達到40千米的防空傘。
而集團軍司令部，又會根據實際情況將防空作戰重心放在貼近前線作戰的方向，這時裝甲集群基本無需擔心被敵攻擊機等「點名」，同時也限制了武裝直升機的航線選擇。
但凡有輛「石喀勒河」，也不容易被武裝直升機按著打
現階段的主力戰車，無論是遙控武器站還是主動防禦系統，在面對武裝直升機時均有一定的防禦能力。
一方面，遙控武器站可以憑借著相對完善的觀瞄、射控裝置在車內遙控射擊；另一方面，主動防禦系統在探測到直升機發射的反坦克飛彈後，會立即發射攔截彈予以攔截。車組成員同樣可以發射煙霧彈形成幹擾直升機熱成像探測裝置的煙霧團。現代主力戰車在面對武裝直升機時是有一定的防禦措施的。
99式主力戰車正在釋放熱煙霧
更何況蘇系等具備炮射飛彈發射能力的主力戰車，是可以透過炮射飛彈來進行一些簡單防空任務的；坦克上也安裝有高射機槍，可以透過車長操縱高射機槍向直升機射擊。這些一般是作為最後的備選計畫。
99A主力戰車上安裝了主動防禦系統
總而言之，現代主力戰車在應對武裝直升機時是有一定的防禦手段的，並不完全需要安裝人員攜行式防空飛彈才有「防禦」的感覺；在作戰時，完整的地面作戰體系中是有野戰防空配套協同的，這更不需要安裝防空飛彈用於自衛。
上帝的歸上帝，凱撒的歸凱撒。坦克畢竟是坦克，是地面突擊的主要裝甲力量，沒有必要為了反武裝直升機就安裝防空飛彈系統，這樣的任務交給自行高炮和人員攜行式防空飛彈發射小組更合適。
