現在，隨著裝備技術的發展，我們已經有能力做到「寇可往，我亦可往」。
就比如在日前，我們的兩架「戰神」轟6K戰略轟炸機，在和俄軍兩架圖95MS轟炸機的聯合行動中，首次前進至阿拉斯加近海。
這是我們的戰略轟炸機在外進行戰略巡航任務距離本土最遠的一次，這是一個歷史性的進步！也是十分的鼓舞人心。
中、俄戰略轟炸機的聯合進逼，也讓美軍如臨大敵，根據訊息顯示，美軍出動了多架多款戰機前來監視伴飛，包括F35隱身戰機。
現在，雙方戰略轟炸機對東北亞地區的戰略巡航任務已經結束，那麽我們回過頭來看，可以發現在轟6K此次的戰略巡航中，有3個比較有意思的細節。
一是，這是中國的戰略轟炸機，首次進入到北極圈上空進行戰略巡航。
此次的巡航，途徑北太平洋、白令海和楚科奇海，這條航線，是從我們本土到美本土最近的，在以前，我們的戰略轟炸機，乃至是戰鬥機，都很少甚至沒有來到過這片空域。
從作戰準備上來看，我們的飛行員對這些海空域是十分的陌生。
所以，轟6K飛抵這片海空域，意義是非常大的，可以將其視為「先遣隊」，為我們後續更頻繁地飛抵、穿越北太平洋，來到北美進行戰略巡航探路和積累經驗。
二是，根據有關的訊息稱，轟6K在此次的整個飛行任務中，沒有進行過空中加油，是一口氣飛下來了，但數據上飛的更遠的，堪稱真正的戰略轟炸機的俄軍圖95MS，在中途卻進行了一次加油。
要知道，圖95MS的最大航程，超過了16000公裏！而我們的轟6K的最大航程，只有8000公裏左右，二者差了一倍，根本不是一個量級的。
所以，圖95MS居然要在中途進行一次加油，不知道這是為什麽？難不成不是滿油起飛？
三是轟6K在執行此次的戰略巡航任務中，並沒有攜帶任何武器，只是攜帶了電子吊艙。
經過重新的設計和改良之後，轟6K基本上是充當遠端飛彈的發射平台，比如發射射程達2500公裏的長劍-20巡航飛彈，這意味著轟6K在此次的巡航任務區中，打擊範圍覆蓋了整個阿拉斯加。
但是這一次只是攜帶了大型電子吊艙，這說明我方是有著明確的目的的，在東北亞對前來警戒伴飛的美軍機，或者是地面設施進行電子幹擾，較量下雙方的電子戰能力。
其實對轟6K來說，像這樣的戰略巡航任務，攜帶大型電子吊艙比攜帶遠端巡航飛彈的用處更大。
二者都是戰略巡航，但要是攜帶實彈，也只是進行威懾，不能發射打擊，而要是攜帶電子吊艙，那麽就可以進行電子幹擾，讓美軍也嘗嘗螢幕一片「雪花」的滋味。
不管怎麽說，我們的轟6K戰巡阿拉斯加，盡管阿拉斯加只是美國的一個海外州，不是美本土，但這也表明了我們有「寇可往我亦可往」的能力。
要說缺點，那就是我們的戰略轟炸機，還沒有能力戰巡美本土，等我們擁有了轟20這樣真正意義上的戰略轟炸機，那麽相信戰巡美本土不是問題。
希望那一天能早日到來。
