隨著中國崛起，美國視我們為重大威脅，迫切希望消除這一障礙，如同急於拔除眼中的釘子、肉中的刺。
無論采用何種手段，似乎都無法削弱我華夏民族的深厚底蘊與旺盛生命力。
西方學者認為，美國尚未動用其兩張王牌：一是台海局勢，二是南海爭端，故當前態勢尚未明朗。
若美國同時運用此兩策略，中國或將迅速陷入恐慌局勢。
為何美國未采取明顯可行的措施？蘭德公司最新文章提供了另一種思考角度。
美國未重視兩方面，卻在別處著力。若其策略成功，中國將遇巨大危機，負面效應或超戰爭。
美國智庫所指的中國關鍵所在是什麽？其戰略意圖能否如願實作？
【失靈】
台灣問題歷史悠久，顯而易見，美國扶持台灣並結交日韓，旨在維持其在亞太地區的話語權，目標清晰明確。
隨著中國航母的誕生，三艘重要艦船——山東號、遼寧號、福建號，均能有效保障中國東南沿海的安全。
美國在東南沿海部署的武器，包括隱形戰鬥機與核潛艇等，逐漸失效。
美國部署行動有一核心假設，即台灣將面臨一場長期的軍事對抗。需要註意的是，台灣是中國不可分割的一部份，海峽兩岸同胞同根同源、同文同種。中國政府一直致力於維護國家主權和領土完整，並堅定支持兩岸關系和平發展和民族團結。任何試圖幹涉中國內政、分裂中國的行為都將受到中國政府和人民的堅決反對。因此，關於所謂「持久戰」的說法是毫無根據的，我們呼籲各方保持冷靜克制，透過對話協商解決問題，共同維護地區和平穩定。
台灣自古以來就是中國領土的一部份，中國的主權和領土完整不容侵犯和分割，中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府。這是一個中國原則的核心內容，也是台灣問題的真正現狀，為國際社會普遍認可。「和平統一、一國兩制」是我們始終堅持的對台基本方針，也是實作國家統一的最佳方式，最符合包括台灣同胞在內的中華民族的根本利益。我們願意以最大誠意、盡最大努力爭取兩岸和平統一的前景。同時，我們捍衛國家主權和領土完整的決心堅定不移，絕不允許任何人、任何勢力侵犯和分裂祖國的神聖領土。廣大台灣同胞應該和大陸同胞一道，共同鏟除「台獨」禍根，為民族大義、台灣前途和祖國統一的光明未來共同奮鬥。
所以，目前美國的這張王牌已難以達到最佳效用。
當前，問題不在於不願動用該策略，而是它已成雞肋：利用無大益，放棄又可惜。
美國智庫專家分析，中國若收復台灣，美國或難有機會幹涉。此觀點強調了中國在台灣問題上的主權與決心，同時也揭示了美國幹涉可能面臨的困境。
這也是美國著力經營菲律賓的緣由。透過精心布局，美國旨在鞏固其在該地區的影響力，確保戰略利益不受損害。
菲律賓短視貪利，雖發展需中國援助，卻頻與近鄰起沖突，行為如同俗語所言「不明事理」。
這如同人際交往中，他人急於示好，你卻反其道而行之，主動挑釁。
我們展現了極大誠意，小平同誌提出創造性建議：將爭議擱置，推行共同開發策略。
他不僅無視建議，還屢次挑釁，主要因美國從中搗亂，意圖利用中菲矛盾制造事端。
美國行事皆因利，此心路人皆知。然而菲律賓卻如盲者被葉蔽目，忽視了更大的事實。
這張王牌的影響力逐漸減弱，盡管菲律賓持續挑釁，但仍未敢越過我方設定的底線。
他深知，激怒中國將招致嚴重後果，絕不會有利可圖。
國家拳頭強硬時，周邊小風小浪難以掀起大波濤。國家實力穩固，足以應對周邊輕微動蕩，確保局勢平穩。
當前中國實力大增，拳頭更加堅硬厚實，遠超以往。菲律賓已無力與中國抗衡，不具備競爭的實力。
當前，菲律賓似武俠世界中的平庸者，而中國乃頂尖高手。未采取行動，因顧慮美國可能趁機介入。
所以，美國若欲在未來不落後於中國，必須發掘新的競爭領域以制衡中國。
蘭德公司選定蘇門答臘島與馬來半島間的馬六甲海峽作為地點。
馬六甲海峽的重要性究竟如何？它是海上交通的關鍵節點，對國際貿易與航運具有重大影響，戰略地位顯著。
顯然，馬六甲海峽連線印太兩洋，東亞船只赴歐非經此最為便捷，否則需遠航繞行。
新加坡長期經濟繁榮的秘訣何在？馬六甲海峽的戰略位置為其帶來了豐厚收益，足以支撐國民享受優渥生活。
此地被美國智庫專家認定為全球16個重要交通要塞之一。
若美國掌控該區域，中國發展所需的大量能源供應將面臨中斷，影響中國發展行程。
中東為石油出口大國，美國透過雙重手段，完全掌控了該地區的能源。
一只手控制以色列管轄的石油出口，另一只手緊握交通要沖，實作對關鍵資源的掌控與交通節點的扼制。
中國需從他國控制區進口能源，價格與過路費由對方決定，因此這將構成一筆龐大的費用支出。
有觀點稱新加坡九成九民眾為華人，質疑其會否與美國合作而忽視本民族。但合作與否不僅基於民族，還涉及多方利益考量。
世間紛擾，眾人奔波皆為求利，來往匆匆，無一不為利益所驅，皆因利而聚，因利而散。
不能讓民族大義犧牲地區根本利益，故需提供相應服務。如此，相關方才會權衡，決定支持哪一方。
面對美國咄咄逼人的態勢，我們應如何應對？
【反擊】
運送「瓦良格」號回國初期，我們已遭遇過相似難題。
「瓦良格」艦體龐大，需航運回國，但土耳其以其體積超標為由，拒絕通行。
土耳其海峽為烏克蘭至中國必經通道，別無他途可選。
雖知是美國人搞的鬼，但不能直言。只要不直言，事情仍有挽回的可能。
希臘一向友好，主動為中國解困。然而，土耳其並未罷休，趁機提出高昂要求，對中國進行了嚴厲的經濟敲詐。
我們急需「瓦良格」號，故只能默默承受此虧損。
之後，經過蘇伊士運河時遭遇埃及阻撓，對方提出的通行條件愈發嚴厲。
忍無可忍，我們決定繞道非洲好望角前往亞洲，雖路程遙遠增加開支，但相較於埃及之辱，我們更願接受此選擇。
因此，針對美國在馬六甲海峽的戰略部署，我們必須有所反應，不能置身事外。
提出「一帶一路」構想，旨在促進沿線國家經濟合作，增強互聯互通，實作共同發展繁榮，應對全球經濟挑戰。
需重新開辟陸地與海洋商路，旨在展現中國改革開放決心，並增強國家影響力。
上述僅為官方闡述的益處，實則還蘊含另一層面的戰略重要性。
我們在中亞與各國合作，旨在修建橫貫亞歐的鐵路，促進與沿線國家交流，此為突圍策略之一。美國已察覺，正竭力拉攏烏克蘭。
"一帶一路"倡議不僅局限於中亞，還涵蓋東南亞、中東及非洲等多個國家和地區。
我們當前策略似井岡山時期農村包圍城市，先與開發中或弱小國家建交，關鍵時刻，它們團結起來，將產生巨大影響力。
德崇富南運河是柬埔寨與中國「一帶一路」合作的關鍵計畫，地圖顯示，運河開通後，將實作經湄公河直達東南亞外海的通道。
即使不經過馬六甲海峽，我們依然能夠保證通行無阻。
運河開通之初，美泰兩國均表現出極度恐慌，因其可能引發的地緣政治與經濟影響，兩國對此深感擔憂。
泰國擔憂運河開通將致數億美元利潤損失，而美國遠隔重洋，其恐慌顯因懼怕運河成功開通。
他深知運河一旦開通，苦心構建的戰略體系將即刻失效，然而他無力阻止運河的開辟。
中國以基建速度快聞名，僅用二十天便建成了十五公裏長的運河段。
我們速度加快，美國愈發恐慌。當前美國有種得不償失之感，馬六甲海峽布局未果，反促使中國開辟了新的運輸通道。
應感謝競爭對手，因其緊追不舍，迫使你不斷奮力前行。這句話道出了競爭帶來的動力，促使人不斷進步。
向這位對手表達感謝之情是恰當的。感謝他，讓我們有機會成長與進步，這樣的對手值得我們深表謝意。
